Red Bull F1 veut encore alléger sa monoplace

Red Bull F1 poursuit sa chasse aux kilos. L’équipe autrichienne a déjà retiré environ 6 kg de sa monoplace avant la reprise du championnat à Miami, et reste confiante sur sa capacité à atteindre la limite minimale de poids dans les prochains mois.

Red Bull F1 avance par étapes sur le poids

Le poids reste un sujet sensible pour Red Bull, comme pour Williams, autre équipe citée parmi celles ayant eu du mal à se débarrasser de kilos pénalisants. En F1, cette marge se transforme directement en performance : une voiture trop lourde complique la recherche du chrono, même lorsque le développement aérodynamique progresse.

Pierre Waché, directeur technique de Red Bull, décrit une approche graduelle. « Nous devons attendre encore un peu, juste une petite étape pour Montréal », explique-t-il. Une autre réduction est aussi attendue plus tard : « Je ne sais pas quand, mais nous aurons une réduction de poids, peut-être pour l’Autriche. »

Cette recherche d’allègement s’inscrit dans un programme plus large. À Miami, Red Bull est arrivée avec plusieurs évolutions, dont de nouveaux pontons, un plancher revu et une direction modifiée. L’enjeu n’est donc pas seulement de retirer du poids, mais aussi de corriger les faiblesses identifiées depuis le début de saison.

Miami confirme une amélioration malgré l’écart

Max Verstappen, cinquième à l’arrivée, a estimé voir enfin « la lumière au bout du tunnel » après un début de saison difficile. Laurent Mekies, patron de l’équipe, partage ce constat et parle d’un « vrai pas en avant ».

Il rappelle l’ampleur du retard précédent : Red Bull avait quitté le Japon à 1,2 seconde de la pole, puis la Chine à 1,0 seconde. À Miami, l’écart est tombé à six dixièmes de la pole du Sprint le vendredi, puis à moins de deux dixièmes de la pole le samedi.

Pour Mekies, cette progression montre que Red Bull a trouvé du temps au tour, malgré des rivaux eux aussi engagés dans la course aux évolutions. Le prochain défi sera de prolonger cette dynamique sans perdre de terrain dans le développement, tout en rapprochant la monoplace de son poids minimum.