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Pierre Gasly en piste dans les rues de Monaco lors du Grand Prix 2026.

Résultat du GP de Monaco 2026 : Gasly perd sa 3e place

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Le succès en appel de Mclaren et Red Bull modifie le résultat du GP de Monaco 2026 et prive Pierre Gasly de sa troisième place.

Le résultat du GP de Monaco 2026 de nouveau modifié

Le 7 juin 2026, après réception des rapports du directeur de course, les commissaires ont sanctionné Pierre Gasly à deux reprises pour avoir dépassé la vitesse autorisée dans la voie des stands pendant la course. Chacune de ces pénalités de cinq secondes se fondait sur l’article B1.6.3a du règlement 2026 de la Formule 1.

Le même jour, Alpine a déposé deux demandes de réexamen au titre de l’article 14 du Code sportif international de la FIA. Le 12 juin, les commissaires ont estimé qu’il existait un élément nouveau, significatif et pertinent, qui n’était pas disponible au moment de leurs premières décisions. Ils ont alors retiré les sanctions, révisé le classement et recalculé les points des championnats Pilotes et Constructeurs.

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McLaren et Red Bull obtiennent gain de cause

Le 16 juin, McLaren et Red Bull ont saisi la Cour d’appel internationale. Après avoir entendu les parties et examiné leurs arguments, la juridiction a jugé les deux recours recevables, puis annulé les décisions de réexamen prises quatre jours plus tôt.

La Cour a confirmé que les pénalités initiales devaient rester applicables, avant de les réimposer en vertu des règles judiciaires et disciplinaires. Il revient désormais à l’autorité sportive compétente de modifier le classement final révisé ainsi que la nouvelle répartition des points publiée après la décision favorable à Alpine.

Cette issue prive directement Gasly de sa troisième place au GP de Monaco 2026. La Cour était présidée par Michael Grech, accompagné de Tomas Borec, Luigi Fumagalli et Filippo Marchino.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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