L’avenir de Maserati passe par des discussions entre Stellantis et deux partenaires potentiels. Antonio Filosa exclut une vente de la marque ou de l’usine de Cassino, tandis qu’une stratégie avec deux modèles clés doit être présentée en décembre 2026.
Stellantis et Dongfeng ont signé un protocole d’accord non contraignant pour préparer une coentreprise européenne. Elle viserait la vente et la production locale de VE Dongfeng, avec des véhicules électriques Voyah fabriqués à Rennes.
Renault prévoit de prendre 100% de Flexis, la coentreprise d’utilitaires électriques créée en avril 2024 avec Volvo Group et CMA CGM. Après des tensions et une médiation à Nanterre, un accord entre actionnaires ouvre la voie à un contrôle total par Renault, avec un lancement annoncé fin 2026.
Des discussions préliminaires entre Ford et Xiaomi sur un possible partenariat de fabrication de véhicules électriques aux États-Unis ont été évoquées, mais Ford dément catégoriquement. Le dossier suscite des critiques au Congrès, sur fond de concurrence des constructeurs chinois, de partenariat batteries avec CATL et de durcissement des barrières commerciales américaines.
Alfa Romeo 
Renault 
BYD