La coentreprise JSW Volkswagen envisagée en Inde franchit une première étape avec un protocole d’accord non contraignant et une répartition prévue à 51:49.
Une coentreprise JSW Volkswagen tournée vers l’Inde
JSW Group et Volkswagen Group auraient signé le protocole, dont l’existence a été confirmée par un porte-parole de Skoda Auto Volkswagen India Pvt Ltd (SAVWIPL). Il ouvre des négociations exclusives sur la valorisation et les autres conditions de l’opération. Les deux groupes souhaitent désormais conclure un accord contraignant avant la fin 2026.
La structure prendrait la forme d’une nouvelle société réunissant JSW et SAVWIPL. Elle serait distincte des partenariats actuels de JSW, notamment celui conclu avec SAIC Motor. Selon le porte-parole de SAVWIPL, cette coopération doit renforcer la compétitivité grâce à une gamme élargie, une production davantage localisée et des capacités accrues dans la fabrication, la recherche et le développement.
Dans un premier temps, la coentreprise couvrirait les huit modèles Skoda et Volkswagen commercialisés en Inde, ainsi que les futurs lancements, dont des véhicules électriques. Audi, Porsche, Lamborghini et Bentley pourraient rejoindre l’ensemble ultérieurement. Les discussions portent également sur le partage des modèles, les plateformes communes, la production, le transfert de salariés et les activités commerciales. Malgré la répartition 51:49, le contrôle serait conjoint, avec des rôles clairement définis.
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Un risque fiscal majeur dans la valorisation
Le principal point de friction financier tient à une exposition fiscale potentielle d’environ 200 milliards de roupies (2,10 milliards de dollars). Les douanes reprochent aux activités indiennes de Volkswagen d’avoir importé des véhicules presque complets, mais démontés, tout en les déclarant comme des composants séparés.
Cette pratique présumée aurait permis de bénéficier de droits compris entre 5 et 15 %, au lieu des 30 à 35 % prévus pour des véhicules livrés en kits entièrement démontés. Le dossier porte sur les Skoda Kodiaq et Superb, les Audi A4 et Q5 ainsi que le Volkswagen Tiguan. JSW ne devrait pas reprendre les engagements liés à ce litige, dont le montant potentiel devra donc peser dans la valorisation.
Ce rapprochement s’inscrit dans la restructuration du groupe Volkswagen. Son conseil de surveillance a approuvé le plan Future Plan 2030, qui prévoit 50 000 suppressions de postes supplémentaires. Après une précédente annonce portant sur le même volume, le total atteint 100 000 postes supprimés d’ici la fin de la décennie.
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