Le Nissan Frontier Pro sera commercialisé au Mexique en octobre 2026, première étape hors de Chine pour ce pick-up conçu et fabriqué par la coentreprise chinoise du constructeur.
Ce lancement donne un nouveau débouché à la production chinoise de Nissan. Le Frontier Pro est le premier modèle de la marque développé et produit en Chine pour l’exportation internationale. Le Mexique ouvre donc la voie, avant un déploiement dans plusieurs régions.
Derrière ce pick-up à cinq places se trouve Zhengzhou Nissan Automobile. La coentreprise a assuré sa conception et son développement, et prendra aussi en charge sa fabrication. On trouvera des versions thermiques et hybrides rechargeables, avec des motorisations adaptées aux marchés de destination.
L’hybride rechargeable ne sera pas pour tous les marchés
Une première variante hybride rechargeable utilisera un moteur de 1,5 litre. La seconde recevra un moteur de 2,0 litres. Cette configuration constitue la première plateforme de pick-up électrifiée de Nissan. Elle intègre aussi une fonction V2L, qui permet d’alimenter des équipements externes en utilisant le véhicule comme source d’énergie.
Nissan destine les versions hybrides rechargeables à l’Amérique latine, aux pays de l’ASEAN et à l’Océanie. Le Moyen-Orient recevra la version thermique. Le choix de la motorisation dépendra donc du marché, plutôt que d’une offre unique pour tous les pays.
Le Navara Pro suivra, puis viendra le volant à droite
Aux Philippines, le modèle sera commercialisé sous le nom de Navara Pro dès novembre 2026. Les autres marchés d’Amérique latine ainsi que le Moyen-Orient doivent suivre avant la fin de l’année 2026.
Pour le volant à droite, on attendra 2027 : l’Australie et la Nouvelle-Zélande seront les premiers marchés à recevoir cette configuration. Le lancement mexicain marque donc le début d’une expansion par étapes.
Nissan compte sur ses coentreprises chinoises pour l’ingénierie, la production et l’exportation. Cette stratégie dépasse les pick-up Frontier Pro et Navara Pro : le constructeur prévoit aussi d’exporter la berline électrifiée N7, fabriquée en Chine, notamment vers l’ASEAN et l’Amérique latine.
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