Le Japon va simplifier l’homologation des voitures américaines au Japon en supprimant l’exigence de tests domestiques additionnels, au profit d’un examen de la documentation de conformité américaine. Toyota, Honda et Nissan étudient des reverse imports de modèles fabriqués aux États-Unis.
Kia maintient une gamme très large tout en accélérant sur l’électrique. Picanto/Morning, série K (K4, K5, K8, K9), SUV compacts (Syros, Stonic, Seltos) et grands SUV (Sportage, Sorento, Telluride) structurent l’offre, tandis que les EV2 à EV9 affichent des performances contrastées selon les marchés.
Hyundai Motor Group (Hyundai et Kia) annonce un record de ventes aux États-Unis en janvier 2026 avec 125 296 véhicules (+7,7%). Les hybrides grimpent à 27 489 unités (+66%) tandis que les BEV reculent à 4 471 (-34%), après le retrait en septembre 2025 d’incitations fiscales liées à l’IRA.
Renault prévoit de commercialiser le nouveau Duster en Inde au printemps 2026, avec des lancements ultérieurs annoncés en Afrique du Sud et dans les États du Golfe. Le modèle doit être assemblé à Chennai, dans un contexte de forte progression des SUV et d’investissements de 3 milliards € dans le plan stratégique international du groupe.
Nissan présente un concept d’Ariya intégrant 3,8 m² de panneaux photovoltaïques sur la carrosserie, avec un contrôleur destiné à optimiser l’énergie produite et à réduire la dépendance aux bornes. Le projet, développé entre Dubaï et Barcelone avec une technologie fournie par Lightyear, s’inscrit dans l’objectif de neutralité carbone visé pour 2050.
Mitsubishi Motors North America s’associe à AT&T pour intégrer une connectivité 5G embarquée au Mitsubishi Outlander 2026, avec services connectés et mises à jour logicielles à distance. Le constructeur évoque aussi une hausse de production mondiale en novembre 2025 et des évolutions contrastées des ventes et exportations depuis le Japon.
Renault a dévoilé le Filante, un crossover hybride basé sur la plateforme CMA de Geely, produit à Busan et attendu en vente en Corée du Sud en mars 2026 avant des expéditions vers l’Amérique du Sud et la région des États du Golfe. Le modèle reçoit la chaîne de traction E-Tech 250 (moteur essence 1,5 L turbo à injection directe et deux moteurs électriques) et des aides à la conduite Renault Easy Drive, dont Active Driver Assist de niveau 2. Renault indique que l’usine de Busan peut produire 300 000 véhicules par an. Le texte rapporte aussi une baisse des ventes mondiales de Renault Korea en 2025 par rapport à 2024, avec des reculs sur le marché domestique et à l’export.
Mitsubishi Motors annonce le lancement des ventes du SUV compact cinq places Xforce à Taïwan en janvier 2026. Le modèle doit être assemblé localement par China Motor Corporation (CMC) à l’usine de Yangmei (Taoyuan City). Le constructeur indique qu’il s’agit de son premier modèle nouvellement développé et produit localement introduit à Taïwan depuis neuf ans, conforme aux normes d’émissions Euro 6c et doté d’aides à la conduite équivalentes au niveau 2, dont ACC et LKA. Une teinte bleue spécifique au marché taïwanais est mentionnée, ainsi qu’un écran numérique de 10,25 pouces. Selon Tatsuo Nakamura, une version dédiée a été développée avec CMC, et les réservations auraient dépassé les projections initiales.
Kia dévoile la seconde génération du Seltos et confirme sa commercialisation en Europe dès 2026. Un SUV placé entre Niro et Sportage, axé sur confort et technologies.
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