Les résultats BMW Group 2025 montrent un bénéfice d'exploitation en baisse de 11,5 % à 10,2 milliards d'euros. Les droits de douane américains et le recul de 12 % des ventes en Chine ont pesé, malgré une légère hausse des livraisons mondiales.
Le marché auto japonais a reculé de 3,5% en février 2026 à 394.965 immatriculations. Sur janvier-février, le total baisse de 2,9%, avec des voitures particulières en retrait mais des ventes de camions en forte hausse, qui soutiennent le marché.
Les ventes BYD poursuivent leur repli en février 2026, avec 190 190 unités écoulées dans le monde (-41%). La Chine s’effondre (-65%), tandis que les exportations progressent de plus de 50% et que BYD mise sur des financements jusqu’à huit ans.
Les ventes Toyota janvier 2026 progressent de 4,8% à 887 266 véhicules au niveau mondial, portées par l’étranger. Toyota et Lexus signent un record à 822 577 unités, tandis que les ventes de véhicules électrifiés dépassent 50% du total, avec des BEV en forte hausse.
Les ventes Nissan janvier 2026 progressent légèrement à 272 782 véhicules, malgré un recul de 11% au Japon. La hausse vient surtout de l’étranger, avec une Chine en hausse de plus de 10% et une Amérique du Nord à +7,2%. En parallèle, la production mondiale baisse de 7,2%.
Les résultats Mercedes-Benz 2025 traduisent une nette dégradation de la rentabilité : le résultat net chute de -48,8% à 5,33 milliards d’euros, tandis que Mercedes-Benz Cars voit ses ventes reculer de 9,2% à 1,8 million de véhicules. Le groupe met en avant ses économies, de nouveaux modèles et vise une hausse de l’EBIT en 2026.
Mazda annonce une baisse de 5% de ses revenus mondiaux sur avril-décembre 2025, une perte opérationnelle et une perte nette, sur fond de recul des ventes, surtout en Amérique du Nord. Le groupe prévoit une baisse des revenus et des résultats sur l’exercice devant s’achever en mars 2026, malgré un rebond attendu au dernier trimestre avec le nouveau CX-5.
Le marché vietnamien des véhicules neufs atteint 29 774 unités en janvier 2026 (+90% sur un an), selon la VAMA, malgré un recul de 30% par rapport au pic de décembre 2025. Les ventes de voitures particulières légères progressent de 103% et celles des véhicules commerciaux de 59%. Plusieurs acteurs majeurs ne sont pas inclus dans ces données, tandis que GlobalData prévoit 587 000 véhicules légers vendus en 2026.
Les immatriculations de véhicules neufs au Japon ont reculé de 2,3% en janvier 2026 à 367 748 unités. Les voitures particulières ont baissé de 6,2% tandis que les ventes de camions ont bondi de 25%, sur fond de taux directeurs relevés à 0,75% et de perspectives de ventes en hausse en 2026 puis en léger recul en 2027.
Hyundai annonce une baisse de 22% de son bénéfice net en 2025, qu’il relie surtout aux droits de douane américains introduits en avril 2025. Les revenus progressent de 6,3% malgré des ventes mondiales quasi stables, et le groupe prévoit une légère hausse des volumes en 2026.
Bmw 
Audi 
BYD 
Lexus 
Nissan 
Mercedes Benz 
Mazda 
Ford 
Hyundai