Mars vient casser le rythme de Toyota. Les ventes Toyota mars 2026 reculent pour le deuxième mois d’affilée, prises entre la transition du RAV4 et une demande nettement plus faible au Moyen-Orient. Le géant japonais ne décroche pourtant pas côté usines : la production mondiale reste orientée à la hausse.
Un mois de mars sous pression
Toyota Motor a vendu 897 871 véhicules dans le monde en mars 2026, soit un recul de 7,3 % par rapport à mars 2025. La baisse touche les marchés extérieurs comme le Japon, sans rupture brutale de production.
Hors Japon, les ventes diminuent de 7,2 %, à 755 646 unités. Sur son marché domestique, Toyota recule de 7,8 %, à 142 225 véhicules. Au Japon, les immatriculations ont été influencées par la suppression programmée de la taxe automobile liée à la performance environnementale.
Avec Daihatsu Motor et Hino Motors, le groupe atteint 983 126 véhicules vendus dans le monde en mars. Cela correspond à une baisse de 5,8 % sur un an. Le contraste reste marqué avec la production globale, en hausse de 3,9 % à 1,02 million de véhicules.
Le Moyen-Orient décroche, l’Inde résiste
Le recul se lit dans la plupart des grandes régions. En Amérique du Nord, Toyota baisse de 7,9 %, à 247 109 véhicules. Le marché américain cède à lui seul 8,5 %. En Europe, les ventes reculent de 5,6 %, à 113 875 unités.
En Asie, la contraction reste plus contenue : 3,5 % de baisse, pour 275 041 véhicules. La Chine demeure sous pression, avec un recul de 8,0 % dans un environnement concurrentiel difficile. L’Inde, elle, tranche nettement avec la tendance : les ventes y bondissent de 26,6 %, à 36 458 véhicules.
Le décrochage le plus sévère vient du Moyen-Orient, où les ventes chutent de 32,3 %. L’Afrique évolue à contre-courant, avec une hausse de 1,7 %. Mars donne donc une image très fragmentée de la performance mondiale de Toyota.
L’électrifié progresse malgré le recul global
La baisse des ventes Toyota mars 2026 ne concerne pas tout le mix produit. Les véhicules électrifiés poursuivent leur progression, avec 511 007 unités vendues dans le monde en mars. La hausse atteint 7,6 % sur un an.
Au Japon, Toyota a écoulé 107 456 véhicules électrifiés, en progression de 9,5 %. À l’international, le volume grimpe à 403 551 unités, soit 7,1 % de plus. L’Amérique du Nord reste le premier débouché extérieur de Toyota pour ces motorisations, avec 135 894 ventes, en hausse de 4,1 % sur un an.
De janvier à mars 2026, les ventes mondiales de Toyota atteignent 2,46 millions d’unités. Le repli ressort à 2,4 % par rapport à la même période en 2025. L’Asie progresse légèrement de 0,7 %, portée par l’Inde, tandis que le Japon recule de 6,4 %.
Un exercice annuel encore positif
Sur l’exercice 2026, Toyota reste en croissance globale. Les ventes mondiales progressent de 2,0 %, à 10,48 millions de véhicules. Hors Japon, elles augmentent de 2,7 %, à 9 millions d’unités.
Le marché domestique reste en retrait, avec 1,47 million de véhicules vendus, soit 2,0 % de moins. L’Amérique du Nord signe la plus forte progression annuelle régionale, avec une hausse de 7,2 %, à 2,93 millions de véhicules. Mars marque donc un coup de frein, mais pas encore un retournement de tendance pour Toyota.
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