Édition du matin
Découvrez toute l’actualité de la Formule 1 Saison 2026 ! Suivez les dernières infos, les transferts de pilotes, les avancées technologiques des écuries, et les résultats des courses. Que ce soit pour vivre l’intensité des duels en piste, analyser les stratégies des équipes ou explorer les innovations des monoplaces, cette catégorie vous offre un accès privilégié à l’univers passionnant de la F1. Restez connecté pour ne rien rater des qualifications spectaculaires, des courses mémorables et des moments forts de cette saison exceptionnelle !
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Ayao Komatsu décrit une intersaison intense pour Haas avant les nouvelles règles 2026. Il évoque la trêve de fin d’année, la difficulté pour une petite équipe, des voitures encore immatures à Barcelone et Bahreïn, et une priorité absolue à la gestion d’énergie du groupe propulseur, avec des séances simulateur dont une prévue la semaine du 19 janvier 2026.
Andrea De Zordo décrit la gestion simultanée des programmes VF-25 et VF-26, la bascule complète des ressources après la pause estivale 2025, les évolutions visibles des ailes et de la voiture en 2026, ainsi que l’enjeu central de la nouvelle répartition d’énergie du groupe propulseur. Il énumère aussi les jalons techniques jusqu’aux premiers roulages collectifs à Barcelone et souligne l’imprévisibilité du début de saison.
Audi a présenté à Kraftwerk Berlin la livrée officielle de la R26 et l’identité visuelle de l’Audi Revolut F1 Team. Le groupe affiche une ambition de long terme, avec l’objectif de se battre pour le titre mondial d’ici 2030, et annonce une collection de tenues co-développée avec adidas, attendue pour un lancement mondial le 19 février 2026.
Aston Martin et Honda ont célébré à Tokyo le début de leur partenariat « works » en Formule 1, avec la présentation du nouveau moteur RA626H développé par HRC pour 2026. Le lancement de saison d’Aston Martin est annoncé à Ithra en Arabie saoudite en février 2026, avant la première course à Melbourne.
Dans des propos rapportés par ORF, Helmut Marko estime que les nouvelles règles moteur de 2026 pourraient accroître les écarts. Il juge que Red Bull risque de souffrir avec son pari de moteur développé en interne et pense qu’un pilote motorisé par Mercedes pourrait remporter le titre, citant Lando Norris, tout en évoquant les progrès entendus chez Williams et l’enjeu pour George Russell.
Zak Brown dresse un bilan du « double » 2025 de McLaren, reconnaissant des erreurs de course et de stratégie malgré une MCL39 performante et fiable. Dans une lettre ouverte aux fans, il insiste sur la responsabilité et les leçons tirées, alors que l’équipe vise sa 1 000e course à Miami en mai 2026. Il ne s’exprime pas sur la baisse de forme d’Oscar Piastri, mais salue sa saison et son professionnalisme.
Haas a publié des rendus de la VF-26, monoplace 2026 confiée à Ollie Bearman et Esteban Ocon. La voiture, conçue pour les nouvelles règles, est associée au partenariat-titre avec Toyota Gazoo Racing et doit débuter en piste à Barcelone fin janvier avant deux tests officiels à Bahreïn en février.
McLaren officialise la composition 2026 de son programme de développement et les programmes de course associés. Leonardo Fornaroli devient pilote de réserve F1 et pilote de test et développement, tandis que Pato O’Ward conserve son rôle de pilote de réserve en parallèle de son engagement IndyCar avec Arrow McLaren. L’équipe détaille aussi les parcours 2026 de Verschoor, De Palo, Lloyd, Stevens, Van Langendonck, Costoya et Häkkinen.
Williams annonce Luke Browning comme pilote de réserve pour la saison 2026. Le Britannique, 4e de Formule 2 en 2025 avec Hitech GP, disputera aussi sa saison rookie en Super Formula avec Team Kondo Racing. L’écurie officialise en parallèle la composition 2026 de sa Driver Academy.
Alors que Cadillac arrive en Formule 1 et que Ford revient via un partenariat avec Red Bull, le patron de Cadillac, Dan Towriss, met en cause la portée de l’accord côté Ford et met en avant l’implication de GM dans Cadillac F1. Bill Ford et Will Ford contestent vivement ces propos, défendant une coopération technique avec Red Bull et rappelant que Cadillac utilisera un moteur Ferrari pour ses premières saisons.
