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Avant le GP du Japon F1, Charles Leclerc juge Ferrari encore nettement derrière Mercedes, Lance Stroll admet les difficultés d'Aston Martin, et Franco Colapinto veut confirmer son regain de forme après la Chine.
Le yo-yoing F1 2026, lié au nouveau règlement et à la gestion de l'énergie, divise déjà le plateau. Leclerc, Norris, Colapinto, Bearman et Lawson saluent le spectacle, tout en pointant une sensation de course parfois moins naturelle.
Honda à Suzuka assure avoir progressé depuis Bahreïn, notamment sur la fiabilité de la batterie. Mais les vibrations persistent, la gestion de l'énergie reste en retrait et le niveau visé n'est pas encore atteint avant le GP du Japon.
Max Verstappen a fait expulser le journaliste du Guardian Giles Richards d’une conférence de presse après l’avoir aperçu dans l’assistance. L’épisode s’inscrit dans une relation déjà tendue entre le pilote Red Bull et une partie des médias britanniques, sur fond de contentieux remontant à Abu Dhabi.
Le Mercedes aileron avant de Kimi Antonelli a suscité des soupçons après des vidéos montrant une fermeture en deux temps à Shanghai. À Suzuka, la FIA juge qu’il s’agit d’un problème de fiabilité, pas d’une tricherie.
La FIA modifie les paramètres de gestion d'énergie pour la qualification GP du Japon F1 à Suzuka. Le plafond de recharge passe de 9,0 MJ à 8,0 MJ, une mesure temporaire déjà critiquée par Oliver Bearman.
Au GP du Japon, Audi arrive à Suzuka avec l’ambition de transformer son rythme encourageant en résultat solide. L’écurie mise sur une meilleure exécution, plus de fiabilité et une exploitation plus propre de son potentiel.
Le GP du Japon s'ouvre avec une Mercedes prudente malgré un début de saison positif. Toto Wolff souligne la fragilité des nouvelles monoplaces, l'élan de Kimi après sa victoire en Chine et l'importance du test de Suzuka.
Le GP du Japon offre à Red Bull une chance de relance après un début de saison délicat. Verstappen vise un rebond à Suzuka, tandis qu'Isack Hadjar veut confirmer sur son circuit favori.
Le GP du Japon doit permettre à Cadillac F1 de confirmer ses progrès après Melbourne et son premier double finish en Chine. À Suzuka, l'équipe américaine mise sur la fiabilité, l'exécution et de petites évolutions aérodynamiques.
