Édition de l'après-midi
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Le départ F1 inquiète plusieurs pilotes à Shanghai. Perez, Colapinto, Ocon, Gasly et Verstappen dénoncent des écarts de vitesse dangereux au lancement, liés aux unités de puissance, à l'anti-calage et à la gestion de la batterie.
Le contrôle FIA Russell a marqué l'après-course à Melbourne. Après sa victoire dominante, la Mercedes W17 de George Russell a subi une inspection approfondie, notamment sur l'aileron avant, avant d'être déclarée conforme au règlement.
Le GP d’Australie d’Isack Hadjar s’est terminé au 11e tour après un problème lié à l’unité de puissance de sa RB22. Red Bull examine désormais quelles pièces de la DM-01 pourront être réutilisées plus tard dans la saison.
Aston Martin Honda traverse une phase de forte tension après les critiques d’Adrian Newey sur les effectifs de Honda. Yasuharu Watanabe défend le recrutement du motoriste et appelle à une meilleure coopération avec l’écurie.
Le GP de Chine F1 s'annonce très technique pour Williams, entre risque élevé de graining, gestion de l'énergie plus simple qu'à Melbourne et contraintes du format Sprint. La stratégie devrait favoriser un seul arrêt en Grand Prix et le pneu dur en Sprint.
Le GP de Chine F1 s’annonce important pour Red Bull, qui veut corriger ses faiblesses vues à Melbourne sur un week-end Sprint. Max Verstappen cible la dégradation des pneus, tandis qu’Isack Hadjar veut rebondir après ses débuts avec l’équipe.
Le GP de Chine F1 s'annonce délicat pour Mercedes, entre nouvelles règles, format Sprint et concurrence déjà menaçante. Après Melbourne, l'écurie veut convertir ses enseignements en performance à Shanghai.
Le GP de Chine F1 ouvre le premier week-end Sprint de la saison et place Ferrari face à un vrai test à Shanghai. Après des signes encourageants en Australie, la Scuderia veut progresser sur une piste très technique avec des F1 2026 encore à découvrir.
Le GP de Chine place Alpine face à un premier gros test en format Sprint. Après Melbourne, Pierre Gasly et Franco Colapinto veulent mieux exploiter l’A526 sur un circuit de Shanghai très exigeant.
Max Verstappen critique la méthode de Christian Horner chez Red Bull Racing et souligne l’impact positif de Laurent Mekies. Horner, lui, attribue son départ à Oliver Mintzlaff et Helmut Marko.
