Édition du matin
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Michele Pirro estime que Marc Marquez et les pneus Pirelli formeront l’un des enjeux majeurs du MotoGP en 2027. Le pilote d’essai Ducati insiste sur l’adaptation aux nouvelles gommes, tout en revenant sur les tests consacrés à la 1000 cc.
Passé au rang B en juillet, Borgo Panigale a utilisé les concessions MotoGP de Ducati pour consacrer davantage d’essais à la GP26. Ce choix a coïncidé avec le retour en forme de Marc Marquez et cinq victoires sur les sept derniers Grands Prix.
L’histoire du Red Bull Ring commence sur l’aérodrome de Zeltweg, se poursuit avec l’Österreichring et l’A1-Ring, puis entre dans l’ère moderne avec Red Bull, le retour du MotoGP et la domination récente de Ducati.
Claudio Domenicali admet que Volkswagen pourrait chercher un nouvel actionnaire pour Ducati, sans décision à ce stade. Le PDG juge toutefois le rachat de Ducati par Ferrari « un peu tiré par les cheveux » et veut préserver les bénéfices de la marque.
Marc Marquez en Autriche arrive à égalité de points avec Jorge Martin après avoir comblé un retard de 102 unités. Malgré cette nouvelle position, le pilote Ducati conserve la même approche et veut profiter de sa bonne dynamique.
Hospitalisé après un highside sur le prototype Ducati 850 cm3 au Mugello, le pilote italien ne souffre d’aucune fracture. La chute de Nicolo Bulega rend toutefois incertaine sa participation au prochain essai du Red Bull Ring.
Marc Marquez partage la tête du championnat avec Jorge Martin à sept Grands Prix du terme. Le titre MotoGP 2026 lui offrirait une dixième couronne mondiale et une huitième en catégorie reine, devant Valentino Rossi et à égalité avec Giacomo Agostini.
Les horaires MotoGP Autriche 2026 couvrent les séances du 18 au 20 septembre au Red Bull Ring. Marc Marquez et Jorge Martin partagent la tête avec 274 points, tandis que Marco Bezzecchi accuse un retard de 33 unités.
La grille MotoGP 2027 compte cinq rookies après l’arrivée de Senna Agius chez KTM Tech3. Marc Marquez sera associé à Pedro Acosta chez Ducati, tandis que Bagnaia, Quartararo et Martin changeront de constructeur.
Fabio Di Giannantonio affirme qu’une de ses deux Ducati GP26 est environ une seconde plus lente depuis trois courses, malgré le remplacement des pièces potentiellement endommagées. Cette anomalie n’établit aucune inégalité de matériel, mais invite à nuancer l’analyse des difficultés de Francesco Bagnaia.
