Le rappel Tesla en Chine place les poignées de portes escamotables au cœur d’un problème de sécurité touchant près de 3 millions de voitures.
Le rappel Tesla en Chine vise quatre modèles
La Chine lance le plus vaste rappel automobile de son histoire : environ 4,3 millions de voitures sont concernées par des difficultés d’ouverture des portes en situation d’urgence. Tesla concentre la majorité du total, avec 2,98 millions de véhicules produits dans le pays ou importés.
Les Model 3, Model Y, Model S et Model X sont concernées par cette opération, qui doit commencer le 25 septembre 2026. Popularisées par la Model S au début des années 2010, les poignées affleurantes réduisent les perturbations aérodynamiques. Leur fonctionnement électronique peut toutefois devenir problématique lorsque l’alimentation est coupée après un accident.
Des commandes mécaniques de secours existent, mais elles ne sont pas toujours faciles à repérer ou à comprendre. Dans une voiture accidentée ou en feu, ce manque d’intuitivité peut retarder l’évacuation des occupants et l’intervention des secours.
La Chine impose une solution mécanique dès 2027
Tesla n’est pas le seul constructeur visé. Xiaomi doit rappeler environ 390 000 voitures, tandis que Leapmotor en compte 371 000 et Xpeng 264 000. Geely figure également parmi les marques concernées.
Une partie des corrections sera effectuée au moyen de mises à jour à distance et de marquages destinés à mieux identifier les commandes mécaniques d’urgence. Tesla modifiera aussi le fonctionnement des vitres après un accident pour faciliter l’évacuation lorsque le système électrique est compromis.
À partir du 1er janvier 2027, toutes les voitures neuves vendues en Chine devront être équipées de systèmes d’ouverture mécaniques, à l’intérieur comme à l’extérieur. Les poignées entièrement dépendantes d’un mécanisme électrique ne pourront donc plus être utilisées dans leur configuration actuelle. Certains modèles déjà homologués bénéficieront toutefois d’un délai jusqu’en 2029.
Cette évolution pourrait dépasser le marché chinois, car les constructeurs ont intérêt à conserver des systèmes identiques dans plusieurs régions. Aucun rappel Tesla comparable n’est actuellement lancé en Europe, mais le régulateur néerlandais RDW suit le dossier. En France, une analyse publiée en juillet 2026 avait conclu que les Tesla examinées respectaient les règlements UNECE applicables. Depuis 2026, Euro NCAP exige également que les poignées électriques restent utilisables après un accident, y compris en cas de perte de l’alimentation 12 volts, grâce à une commande mécanique ou à une solution équivalente.
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