Le partenariat Leapmotor FAW s’étend à l’investissement, au développement de véhicules, aux technologies électrifiées et aux services. FAW détient aussi 5 % de Leapmotor, qui a vendu 458 000 véhicules dans le monde entre janvier et juillet 2026.
Le rappel Tesla en Chine touche environ 2,98 millions d’exemplaires des Model 3, Model Y, Model X et Model S. Leurs poignées de porte affleurantes à commande électronique peuvent compliquer l’évacuation ou l’intervention des secours après une grave collision.
Dévoilée en Chine, la Leapmotor A05 est une compacte électrique destinée en priorité aux jeunes urbains. Baptisée B03 à l’échelle mondiale, elle annonce jusqu’à 510 km d’autonomie WLTC, une recharge rapide et des aides à la conduite avancées.
Les résultats Stellantis T2 2026 affichent 43,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires et 300 millions d’euros de bénéfice net. L’Amérique du Nord porte le rebond, tandis que le chiffre d’affaires stagne en Europe malgré la hausse des volumes.
Leapmotor en Europe a choisi Röchling Automotive pour fournir des éléments d’aérodynamique active, de carrosserie et de gestion des flux d’air, qui seront fabriqués à Araia, en Espagne, pour ses futurs programmes européens.
BYD se rapproche d’une décision sur une usine BYD en Europe, via le possible rachat d’un site existant en France ou en Espagne. Cette implantation compléterait la future production hongroise et accompagnerait l’offensive européenne du constructeur chinois.
L’avenir de Maserati passe par des discussions entre Stellantis et deux partenaires potentiels. Antonio Filosa exclut une vente de la marque ou de l’usine de Cassino, tandis qu’une stratégie avec deux modèles clés doit être présentée en décembre 2026.
François Provost, directeur général de Renault Group, appelle l’Union européenne à conditionner l’arrivée des constructeurs chinois à un approvisionnement accru auprès des fournisseurs européens. Un enjeu stratégique alors que Stellantis, Dongfeng, Leapmotor et Xpeng accélèrent leurs projets industriels en Europe.
Stellantis et Ford défendent de nouvelles alliances industrielles en Europe, avec des partenaires chinois comme Leapmotor ou Geely, mais aussi Renault. Objectif : réduire les coûts, mieux utiliser les usines et accélérer la production de modèles électriques dans un marché affaibli.
Stellantis discute avec Leapmotor du développement d’un Opel SUV électrique produit à Saragosse. Le modèle pourrait arriver en 2028 et illustrer la nouvelle stratégie industrielle du groupe en Europe.
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