Stellantis anticipe une forte inflation de ses coûts en 2027, probablement prolongée en 2028, tout en préparant des voitures électriques abordables avec Leapmotor.
Lors de l’assemblée générale annuelle de l’Anfia à Milan, Antonio Filosa a détaillé les pressions attendues sur le groupe et ses fournisseurs. Les matières premières ne seraient pas les seules concernées : les composants électroniques figurent également parmi les postes exposés.
« Nous savons qu’en 2027, et probablement aussi en 2028, nous et nos fournisseurs devrons faire face à une forte inflation des matières premières, ainsi qu’à une hausse des coûts liée aux puces mémoire, aux circuits imprimés et aux semi-conducteurs », a déclaré Antonio Filosa.
Un porte-parole de Stellantis a précisé à Reuters que ces propos concernaient la base de coûts globale du groupe, qui représente plusieurs milliards d’euros par an. Ce montant décrit donc le périmètre des dépenses concernées, et non un chiffrage du surcoût attendu.
Face à ces perspectives, Antonio Filosa a appelé les autorités italiennes et européennes à agir sur les coûts de l’énergie. Il a aussi demandé une réglementation industrielle plus favorable, notamment en matière d’émissions de carbone.
En parallèle, Stellantis et Leapmotor doivent développer ensemble de futures voitures électriques abordables pour l’entrée de gamme européenne. Leur production est prévue dans l’usine Stellantis de Pomigliano, en Italie, et les ventes sont attendues en 2028. Le calendrier commercial de ces modèles coïncide ainsi avec la période durant laquelle Filosa prévoit une pression persistante sur les coûts.
Le partenariat ne se limite pas aux véhicules. Antonio Filosa a indiqué qu’il devait également soutenir le développement conjoint de solutions électriques et électroniques dans les usines européennes de Stellantis, dont une en Italie.
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