Les résultats Stellantis affichent 500 M€ de perte au T3

Les résultats Stellantis du troisième trimestre 2026 montrent une légère amélioration opérationnelle, mais le groupe reste déficitaire et consomme encore massivement sa trésorerie.

Malgré une perte nette de 500 millions d’euros sur le trimestre, le constructeur maintient ses objectifs annuels. Son chiffre d’affaires net atteint 37,6 milliards d’euros, en hausse de 1 % par rapport à la même période de 2025.

Le résultat opérationnel ajusté, qui mesure la performance de l’activité hors certains éléments exceptionnels, passe de 100 à 300 millions d’euros sur un an. Cette progression ne suffit toutefois pas à rétablir la situation financière : le flux de trésorerie disponible des activités industrielles reste négatif, à hauteur de 4 milliards d’euros.

Les résultats Stellantis reposent sur une accélération des économies

Antonio Filosa, directeur général du groupe, met en avant les premières avancées du plan FaSTLAne 2030 : lancements de produits, développement des partenariats et améliorations dans la fabrication et la qualité.

Le dirigeant insiste surtout sur la montée en puissance du Value Creation Program, le programme de réduction des coûts. D’ici fin 2026, Stellantis prévoit d’avoir mis en œuvre au moins 40 % des mesures correspondant à un objectif de 6 milliards d’euros d’économies en rythme annuel. Il ne s’agit donc pas de 6 milliards déjà économisés cette année.

Au quatrième trimestre, les gains devraient représenter plusieurs centaines de millions d’euros, soit environ le double du montant réalisé au troisième trimestre. Le groupe confirme également son objectif d’un flux de trésorerie industriel disponible positif en 2027.

L’électrique progresse en Europe, l’Asie-Pacifique recule

Les évolutions commerciales restent contrastées. En Amérique du Nord, les ventes gagnent 1 % sur un an. Elles reculent de 0,3 % aux États-Unis comme au Canada, tandis qu’au Mexique, elles progressent de 24 %, ou de 28 % en incluant Leapmotor.

Aux États-Unis, Stellantis résiste mieux qu’un marché en baisse de 0,8 %. Le Ram 1500 soutient cette performance avec des ventes en hausse de 73 %, devant le Dodge Durango (+14 %) et le Chrysler Pacifica (+6 %).

Dans le périmètre européen EU30, les ventes augmentent de 1 %, et de 6 % avec Leapmotor. Les modèles Smart Car progressent de 36 %. Portées par une demande croissante en France, en Allemagne et au Royaume-Uni, les ventes de voitures particulières électriques bondissent de 65 %, ou de 93 % en intégrant Leapmotor.

En Asie-Pacifique, en revanche, les ventes diminuent de 27 %, ou de 22 % avec Leapmotor. Stellantis attribue principalement ce recul à la Citroën C5 X. La production des Leapmotor C10 et B10 a néanmoins démarré en Malaisie au cours du trimestre.