Volkswagen ID. Up pourrait devenir le nom de la future électrique d’entrée de gamme du constructeur, selon Actu-Automobile, avec le retour d’une appellation disparue en 2023.
Cette piste vient d’un indice relevé dans des registres européens de propriété intellectuelle, indique Actu-Automobile. Elle suggère un rapprochement entre la famille électrique ID. et le nom de l’ancienne citadine. Lancée en 2011, la Up a quitté le catalogue en 2023. Son appellation pourrait donc revenir sur une voiture aux dimensions différentes.
Volkswagen viserait une commercialisation en 2027 et un prix de départ proche de 20 000 euros. Il s’agit d’un objectif, pas d’un tarif de lancement acquis. Le constructeur chercherait à proposer une porte d’entrée dans l’électrique, avec une voiture dont le concept ID. EVERY1 donne déjà plusieurs repères.
Volkswagen ID. Up, un petit nom pour une voiture plus grande
Dévoilé en mars 2025, le concept ID. EVERY1 mesure 3,88 mètres, soit 28 centimètres de plus que l’ancienne Up. Un éventuel retour du nom ne signifierait donc pas un retour au même gabarit : la référence à la petite Volkswagen serait surtout une continuité d’appellation.
Pour ce concept, le constructeur a annoncé quatre places et un coffre de 305 litres. Ces caractéristiques décrivent la proposition présentée en 2025, sans constituer à elles seules la fiche technique du futur modèle de série.
La distinction vaut aussi pour la motorisation. Volkswagen a annoncé un moteur de 70 kW, soit environ 95 ch, et une autonomie minimale de 250 kilomètres pour l’ID. EVERY1. Ces données donnent une première idée du programme, mais ne doivent pas être assimilées aux caractéristiques définitives de l’éventuelle ID. Up.
Une base technique encore évoquée au conditionnel
Selon Actu-Automobile, la future citadine devrait reposer sur la plateforme MEB+, avec une architecture à traction avant. Le média évoque aussi une batterie LFP d’une capacité inférieure à 40 kWh. Cette capacité relève à ce stade du projet rapporté, contrairement aux chiffres annoncés par Volkswagen pour son concept.
Le modèle pourrait également se distinguer sur le plan informatique. Actu-Automobile avance la possibilité d’une architecture développée avec Rivian au sein de leur coentreprise RV Tech. Cette piste concerne l’architecture informatique de la voiture, et non sa plateforme ou sa motorisation.
Palmela serait chargé de la production
L’industrialisation se dessinerait au Portugal. D’après Actu-Automobile, la production est prévue dans l’usine de Palmela, qui doit être adaptée pour accueillir cette famille de véhicules électriques.
Le projet associerait ainsi une appellation familière à un format plus grand que celui de l’ancienne Up. Son positionnement dépendrait surtout de la concrétisation de l’objectif proche de 20 000 euros. Si les dimensions et les prestations du concept donnent une idée de la proposition, le nom, les choix techniques et le tarif du modèle commercialisé restent présentés au conditionnel.
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