Pötsch presse la restructuration de Volkswagen

Hans Dieter Pötsch appelle à accélérer la restructuration de Volkswagen, alors que Porsche SE voit son résultat ajusté reculer sur les neuf premiers mois de 2026.

Le président de Porsche SE demande à la direction du groupe automobile d’appliquer rapidement les mesures convenues pour renforcer sa compétitivité, réduire ses coûts et améliorer durablement sa rentabilité. Il insiste sur leur mise en œuvre plutôt que sur l’annonce de nouvelles intentions.

« Il appartient désormais à la direction de les appliquer, et c’est sa responsabilité », a déclaré Hans Dieter Pötsch, en s’appuyant sur les résultats trimestriels de Volkswagen.

La restructuration de Volkswagen sous pression

L’enjeu pourrait avoir une ampleur industrielle et sociale considérable. Selon just-auto.com, le programme de restructuration pourrait comprendre la suppression de 100 000 emplois et la fermeture de jusqu’à quatre sites de production en Allemagne. Il s’agit de possibilités, et non de décisions actées.

Le poids de Volkswagen dans les comptes de Porsche SE explique la pression exercée par son président. Sur les neuf premiers mois de 2026, la contribution du groupe automobile au résultat ajusté de Porsche SE est tombée à 809 millions d’euros, contre 1,72 milliard un an auparavant.

À l’inverse, la contribution de Porsche AG a progressé, passant de 73 à 194 millions d’euros. Cette hausse n’a toutefois pas compensé le recul de Volkswagen.

Porsche SE bascule dans le rouge

Le résultat ajusté après impôts de Porsche SE s’établit à 930 millions d’euros, contre 1,59 milliard sur les neuf premiers mois de 2025. Le résultat comptable fait apparaître une situation plus dégradée : une perte après impôts de 2,78 milliards d’euros, contre un bénéfice de 1,24 milliard un an plus tôt.

Cette perte s’explique principalement par une dépréciation de la valeur de sa participation dans Volkswagen, sans sortie de trésorerie correspondante. La dette nette reste presque stable, à 5,10 milliards d’euros au 30 septembre 2026, contre 5,09 milliards fin 2025.

Pour l’ensemble de 2026, Porsche SE prévoit un résultat ajusté après impôts compris entre une perte de 500 millions d’euros et un bénéfice de 1,5 milliard. Sa dette nette de fin d’année est attendue entre 4,7 et 5,2 milliards d’euros.