En France, Honda reste un acteur discret. Avec 5 063 voitures vendues en 2025 dans l’Hexagone, la marque japonaise évolue loin derrière Renault et Toyota. Pour tenter de regagner du terrain, elle active deux leviers bien concrets : une garantie jusqu’à 8 ans et un retour au Mondial de l’Automobile de Paris.
Une garantie longue durée pour rassurer
Premier axe, le commerce. Honda déploie une nouvelle offre pouvant aller jusqu’à 8 ans ou 160 000 km, au premier terme échu. La garantie de base, elle, ne bouge pas : 3 ans ou 100 000 km. Ensuite, la couverture peut être prolongée d’une année à plusieurs reprises, à condition d’effectuer les révisions dans le réseau.
Rien d’anecdotique ici. Ce dispositif doit à la fois fidéliser les clients, en les faisant revenir dans les ateliers agréés, et renforcer l’image de sérieux de la marque. Dans le cas de Honda, l’objectif paraît clair : conforter une réputation plutôt que la reconstruire.
Le programme est européen et il est déjà en vigueur depuis le 1er mars. Tous les clients ayant acheté une voiture neuve de la marque après cette date peuvent en profiter. Honda précise aussi qu’une couverture de 10 ans sans limite de kilométrage existe pour un nombre de pièces plus important, tandis qu’une garantie de cette durée reste proposée depuis longtemps sur les moteurs.
Retour au Mondial après huit ans d’absence
Honda ne mise pas seulement sur l’après-vente. Honda France officialise aussi son retour au Mondial de l’Automobile de Paris, après huit ans d’absence. Le salon se tiendra du 12 au 18 octobre prochain, avec un stand dans le hall 6 de la porte de Versailles.
La présence restera mesurée. Le stand représentera une surface environ 26 fois inférieure à celle de Stellantis, installé non loin. Et il n’y aura de place que pour quatre voitures. Leur identité n’est pas encore connue, sauf pour un modèle : le coupé hybride Prelude sera bien exposé.
Ce modèle démarre d’ailleurs fort en France. L’Hexagone serait son premier marché européen en nombre de commandes, devant l’Allemagne et le Royaume-Uni. De quoi donner un relief particulier à sa présence sur le salon.
Une animation originale autour de la Prelude
Honda veut aussi capter l’attention autrement qu’avec ses voitures. Chaque modèle exposé aura droit à une expérience dédiée. Pour la Prelude, la marque s’est associée à la jeune société française UDC autour du concept The Ring.
Sur le principe, l’idée est simple. Dans les faits, elle s’annonce plus ambitieuse : piloter une voiture radiocommandée équipée d’une caméra depuis un cockpit de simracing. Une formule à mi-chemin entre conduite réelle et univers virtuel. Le potentiel ludique est évident, mais le défi technique le sera tout autant pendant le salon.
Les petites Prelude télécommandées évolueront sur une piste située à 40 kilomètres du stand parisien. Un vrai changement par rapport aux démonstrations déjà réalisées, où cockpit et circuit étaient installés côte à côte. La question de la latence se posera forcément.
Avec cette garantie 8 ans et ce retour à Paris, Honda cherche à redevenir visible sans changer radicalement de méthode. La marque avance avec prudence, mais elle remet enfin la France dans son plan de bataille.
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