Une coopération recentrée sur la conduite et le stationnement en milieu urbain dense
Mercedes-Benz et l’entreprise chinoise Momenta, spécialisée dans les technologies de conduite autonome, annoncent une nouvelle phase de leur partenariat en Chine, dans le sillage de la présentation de la CLA 100% électrique. Les deux groupes recentrent leur collaboration sur le déploiement de systèmes avancés d’aide à la conduite et au stationnement, pensés spécifiquement pour les environnements urbains denses du pays.
Au cœur du dispositif se trouve la fonction Urban Pilot, basée sur des modèles « end-to-end » entraînés à partir d’un volume important de données issues de la circulation réelle en Chine. L’objectif affiché est de permettre au véhicule de gérer des situations complexes rencontrées en ville.
Urban Pilot : gestion des carrefours, ruelles étroites et situations inattendues
La fonction Urban Pilot cible notamment des scénarios comme les jonctions à plusieurs voies, les rues étroites, les ronds-points, les demi-tours, ainsi que des rencontres imprévues avec des piétons ou des objets. Ces situations inattendues sont présentées comme des « ghost probes ».
Les partenaires expliquent que cette approche, fondée sur l’entraînement à partir de données routières chinoises, doit renforcer la capacité des véhicules à s’adapter aux configurations urbaines locales, ainsi qu’à leurs variations.
Un ensemble de stationnement annoncé pour 2025, avec un objectif de performance mesuré
Mercedes-Benz et Momenta mentionnent également une suite de stationnement développée conjointement et planifiée pour 2025. Elle afficherait un taux de réussite de 98% et fonctionnerait en moyenne 11 secondes plus vite que des versions antérieures.
Parmi les fonctions annoncées, Tracked Reverse doit permettre de sortir d’une impasse via une commande unique : le véhicule retracerait alors sa trajectoire de manière autonome, en évitant les obstacles, sur des passages allant jusqu’à 0,8 m plus larges que la voiture.
Cap sur 2026 : évolutions prévues et extension à d’autres modèles électriques
Pour 2026, les deux entreprises indiquent vouloir faire évoluer les assistances de type « pilot », en ville comme sur autoroute, en s’appuyant sur le modèle R6 de Momenta, présenté comme un modèle d’apprentissage par renforcement à grande échelle.
Cette technologie est annoncée sur d’autres véhicules, dont un nouveau SUV GLC entièrement électrique. Les partenaires évoquent aussi une production et une livraison à grande échelle d’une fonction « Memory Parking », intégrée à un déploiement plus large.
Objectif affiché : élargir l’accès aux fonctions de conduite intelligente en Chine
Les développements présentés s’inscrivent dans la continuité de la coopération existante entre Mercedes-Benz et Momenta en Chine. Les deux groupes disent vouloir élargir la disponibilité de fonctions de conduite intelligente au sein de la gamme électrique de Mercedes-Benz.
Ils précisent que le partenariat doit continuer à mettre l’accent sur des systèmes de conduite automatisée et de stationnement orientés sécurité, destinés aux clients chinois.
En parallèle, un programme de robotaxi autour de la nouvelle Classe S
Par ailleurs, Mercedes-Benz a récemment fait état d’un programme de robotaxi construit autour de sa nouvelle Classe S, en collaboration avec des fournisseurs technologiques et des opérateurs de mobilité dans plusieurs régions. Le constructeur indique que ce modèle servira de plateforme centrale, avec des systèmes redondants pour la direction, le freinage, l’informatique embarquée et l’alimentation électrique.
