Le Mitsubishi Eclipse Sportback arrivera aux États-Unis et au Canada au second semestre 2026 avec une base technique issue de la Nissan Leaf.
Mitsubishi Eclipse Sportback : une Leaf rebadgée, mais pas copiée
Mitsubishi prépare son retour sur le segment du crossover sous-compact électrique en Amérique du Nord avec un nom déjà familier dans son catalogue : Eclipse Sportback. Le modèle sera lancé au second semestre 2026 aux États-Unis et au Canada, avec une production assurée au Japon.
Le véhicule ne sera toutefois pas assemblé directement par Mitsubishi. Il sera produit et fourni par Nissan dans le cadre d’un accord OEM entre les deux partenaires de l’Alliance. Sa base technique provient de la Nissan Leaf 2026, fabriquée dans l’usine Nissan de Tochigi, au Japon.
Avec cette approche, Mitsubishi peut élargir son offre électrique sans développer une plateforme dédiée pour ce modèle. La démarche s’inscrit dans une logique déjà employée par les deux constructeurs, qui partagent plusieurs véhicules selon les marchés, des kei-cars japonaises aux pick-up, SUV et modèles destinés à l’Amérique du Nord ou à la zone Asie-Pacifique.
Un style Mitsubishi pour marquer la différence
Même si le soubassement vient de Nissan, Mitsubishi met en avant des modifications propres afin de donner à l’Eclipse Sportback une identité distincte. Le constructeur cite de nouveaux boucliers avant et arrière, une calandre spécifique, des projecteurs redessinés, des feux arrière combinés, un hayon revu, des montants D et des roues dédiées.
L’objectif consiste à éviter l’effet simple copie et à faire exister ce modèle dans la gamme Mitsubishi. La marque présente ce crossover électrique comme un véhicule polyvalent, pensé aussi bien pour les trajets quotidiens que pour les activités de loisirs.
Sur le plan technique, la Leaf qui sert de base est annoncée en traction avant, avec deux packs de batterie à refroidissement liquide de 52 kWh et 75 kWh. L’autonomie maximale atteint environ 621 km à partir de la donnée source de 386 miles, sans précision de norme d’homologation. La motorisation repose sur un bloc électrique avant de 160 kW, soit environ 218 ch.
Avec cet Eclipse Sportback, Mitsubishi mise donc sur une recette pragmatique : reprendre une architecture électrique déjà industrialisée par Nissan, puis l’adapter visuellement à son propre langage de style pour renforcer sa présence sur le marché nord-américain.
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