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Un Mazda CX-5 illustrant l'évolution des ventes mondiales du constructeur en juin 2026.

Les ventes de Mazda en 2026 rebondissent en juin

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Les ventes de Mazda en 2026 ont retrouvé de l’élan en juin à l’échelle mondiale, sans effacer le recul accumulé depuis janvier.

Les ventes de Mazda en 2026 restent en baisse au semestre

En juin 2026, Mazda a vendu 111 078 véhicules dans le monde, soit une progression de 7,2 % sur un an. Ce rebond fait suite à un recul de 5 % en juin 2025, mois durant lequel le constructeur japonais avait écoulé 103 547 voitures.

Le Japon a largement porté cette reprise mensuelle. Les ventes domestiques ont bondi de 18 %, à 13 844 unités, tandis que les volumes réalisés à l’étranger ont augmenté de près de 6 %, pour atteindre 97 234 véhicules.

Sur l’ensemble du premier semestre, la tendance reste cependant négative. Mazda a vendu 606 850 unités entre janvier et juin, soit près de 5 % de moins que les 636 968 véhicules écoulés sur la même période de 2025. Le recul atteint 6,1 % au Japon et 4,5 % à l’étranger.

Les écarts sont marqués d’une région à l’autre. Aux États-Unis, les ventes ont baissé de 4 %, à 201 839 unités, et en Chine de près de 10 %, à 30 522 véhicules. L’Europe se distingue avec une hausse de 11 % et 92 993 livraisons. Les autres marchés réunis affichent une diminution de 10 %, à 204 874 unités.

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Le CX-5 domine, la production progresse

Le Mazda CX-5 reste le modèle le plus vendu de la gamme mondiale. Ses ventes ont progressé de 3,4 %, à 174 205 exemplaires, soit près de 29 % du volume semestriel de la marque. Le CX-30 suit avec 100 226 unités, en baisse de 6,4 %, devant la Mazda 3 et ses 73 372 ventes, en recul de 7,5 %.

La production mondiale a évolué à contre-courant des ventes, progressant de 4,8 %, à 601 444 véhicules. Les usines japonaises ont accru leur cadence de plus de 11 %, à 388 503 unités, tandis que la production hors du Japon a diminué de 5,2 %, à 212 941 véhicules.

Les exportations depuis le Japon ont augmenté de 12,5 %, à 323 079 unités. Les expéditions vers l’Amérique du Nord ont gagné près de 12 %, tandis que celles à destination de l’Europe ont bondi de 35 %, à 67 116 véhicules. Les envois vers l’Océanie ont, en revanche, reculé de 2,7 %.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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