Nouveautés Hyundai 2030 : plus de 100 modèles prévus

Les nouveautés Hyundai 2030 dépasseront la centaine de modèles lancés ou remaniés, dans le cadre d’un plan visant 5,55 millions de ventes annuelles.

Les nouveautés Hyundai 2030 se précisent

Présenté à Séoul lors du CEO Investor Day 2026, le programme mondial comprend plus de 100 modèles nouveaux ou modernisés, avec plusieurs types de motorisations. Hyundai vise 5,55 millions de ventes annuelles en 2030, contre 4,2 millions attendues en 2026. Après avoir livré deux millions de véhicules au premier semestre 2026, le constructeur souhaite porter sa marge opérationnelle au-delà de 9 %, contre 5,6 % sur cette période.

Les programmes régionaux prévoient 58 modèles nouveaux ou remaniés en Amérique du Nord, 49 en Corée du Sud, 41 en Europe, 26 en Inde et 22 en Chine. Parmi les principales nouveautés figurent l’Elantra, l’IONIQ 3, le Tucson et sa déclinaison hybride. Hyundai prépare également un SUV électrique de segment A pour l’Inde, un SUV mondial de segment B, ainsi qu’un autre modèle de ce segment destiné à l’Europe.

Électrification et capacités de production en hausse

Le déploiement des nouveaux Tucson et Tucson Hybrid débutera au quatrième trimestre 2026 sur plusieurs marchés clés, dont les États-Unis. Premier électrique à prolongateur d’autonomie de la gamme, le Santa Fe EREV arrivera au premier semestre 2027, avec une autonomie totale combinée annoncée d’environ 966 km (600 miles). En Europe, la commercialisation de l’IONIQ 3 doit commencer en août 2026.

Hyundai prévoit que 85 % de ses ventes européennes seront électrifiées en 2030. Les ventes de modèles tout électriques doivent dépasser 420 000 unités, contre 116 000 en 2025, tandis que cinq nouveaux SUV et utilitaires légers sont programmés. À la même échéance, plus de dix hybrides devront représenter la moitié des ventes en Amérique du Nord.

Cette offensive s’accompagnera d’une capacité industrielle supplémentaire de 1,27 million d’unités. D’ici 2030, Hyundai prévoit 500 000 unités additionnelles en Amérique du Nord, 320 000 en Inde, 250 000 dans ses sites d’assemblage en kits et 200 000 en Corée du Sud.