Le Bmw iX5 électrique et le X5 50e hybride rechargeable démarrent au même tarif de 105 950 €, avec des commandes ouvertes avant leur lancement commercial en mars 2027.
Le BMW iX5 et le X5 50e à prix égal
Le choix entre électrique et hybride rechargeable ne change pas le prix d’entrée. En finition M Sport, le BMW iX5 60 xDrive et le X5 50e xDrive sont tous deux affichés à 105 950 €. Les tarifs restent identiques dans les finitions supérieures : 110 550 € en M Sport Pro, puis 112 550 € dans la configuration supérieure.
L’électrique mise de son côté sur l’autonomie et la recharge. Avec 578 ch et une batterie de 141,2 kWh nets, l’iX5 annonce jusqu’à 850 km d’autonomie WLTP. BMW promet aussi une recharge de 10 à 80 % en 23 minutes, avec une puissance maximale d’environ 460 kW.
Le X5 50e associe pour sa part un six-cylindres essence à un moteur électrique, pour une puissance cumulée de 489 ch. Son autonomie électrique peut atteindre 106 km, de quoi couvrir certains déplacements sans solliciter le moteur thermique. Ce dernier permet ensuite de poursuivre un long trajet sans dépendre des bornes.
À finition équivalente, le choix repose donc davantage sur les habitudes de déplacement et les possibilités de recharge que sur le prix catalogue.
Le X5 M60e à 128 500 €, les thermiques sur demande
Au sommet de cette première grille tarifaire, le BMW X5 M60e xDrive est affiché à 128 500 €. Avec 612 ch et 800 Nm, il annonce un 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. L’écart avec le X5 50e atteint 22 550 €, pour 123 ch supplémentaires.
Cette déclinaison hybride rechargeable conserve une batterie de 25,7 kWh nets et promet jusqu’à 99 km d’autonomie électrique. Malgré ses performances, elle permet donc toujours de réaliser des trajets quotidiens sans démarrer le moteur essence.
La présentation marque aussi cette montée en gamme. Des jantes de 22 pouces, quatre sorties d’échappement et des éléments spécifiques BMW M Performance distinguent le M60e.
Les motorisations thermiques restent également au catalogue français, mais uniquement sur demande. Le X5 40 xDrive essence développe 400 ch, tandis que le X5 40d xDrive diesel affiche 313 ch et 650 Nm. La grille actuelle ne communique aucun tarif pour ces deux versions.
La gamme doit ensuite accueillir le BMW iX5 Hydrogen, une version électrique à pile à combustible qui ne fait pas partie des modèles actuellement ouverts à la commande.
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