Le Hyundai Tucson N Line présenté au Mondial de l’Auto de Paris accentue le style du nouveau SUV, avec des motorisations hybrides allant jusqu’à 292 ch sans en faire une version sportive radicale.
La finition N Line souligne le dessin anguleux du Tucson. Le bouclier avant reçoit des prises d’air à ses extrémités et une lame inférieure plus prononcée. Des éléments noir satiné contrastent avec la carrosserie, tandis que les rétroviseurs passent au noir brillant.
Les jantes de 20 pouces sont le signe distinctif le plus visible de cette finition. Les bas de caisse reçoivent aussi un traitement spécifique. À l’arrière, le bouclier sculpté associe un diffuseur visuel à des doubles sorties d’échappement soulignées par des inserts métallisés.
Le style change, la vocation familiale reste
L’habitacle mêle une présentation noire à des surpiqûres rouges. Les sièges associent cuir et suédine textile, tandis que le volant reçoit du cuir perforé. Les pédales adoptent une finition métallique. Malgré cette présentation sportive, on reste dans un SUV à vocation familiale.
Le coffre peut atteindre 613 litres, selon la configuration. La banquette coulisse sur 150 mm pour privilégier l’espace aux jambes ou le chargement. Son dossier se fractionne en trois parties, selon une répartition 40:20:40, pour transporter des objets encombrants tout en conservant des places arrière.
Deux ports USB-C de 100 W équipent la deuxième rangée. À l’avant, une recharge sans fil pour smartphone est également prévue.
Deux hybrides et un multimédia renouvelé
La version hybride associe un moteur essence 1.6 T-GDi à une batterie de 1,49 kWh. Elle développe jusqu’à 245 ch et utilise une boîte automatique à six rapports. Le choix reste ouvert entre deux ou quatre roues motrices.
L’hybride rechargeable porte la puissance cumulée à 292 ch. Sa batterie a une capacité de 17,1 kWh. Avec les jantes N Line de 20 pouces, l’autonomie annoncée atteint jusqu’à 67 km en électrique. Cette motorisation offre aussi le choix entre traction et transmission intégrale. Son intérêt dépend notamment de la possibilité de recharger régulièrement : c’est donc un point à vérifier avant de choisir.
Le Tucson adopte Pleos Connect, l’environnement multimédia de Hyundai fondé sur Android Automotive OS. L’écran central de 17 pouces regroupe l’infodivertissement, certaines commandes du véhicule et les applications compatibles. L’assistant vocal Gleo AI et les mises à jour à distance complètent l’ensemble.
Les aides annoncées comprennent l’assistance à l’évitement des collisions frontales et l’aide à la conduite sur autoroute. Le freinage assisté lors des manœuvres de stationnement fait également partie de la liste. Selon la configuration, un système audio Bang & Olufsen à 12 haut-parleurs est disponible.
La N Line reste une déclinaison de présentation et d’équipement, pas un Tucson N sportif. On peut ainsi se démarquer sans renoncer à la modularité d’un SUV familial.
Commentaires 0
Modérés avant publication