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Prototype camouflé du Range Rover GT électrique durant ses essais routiers.

Range Rover GT électrique : les premiers détails

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Le Range Rover GT électrique va ouvrir une cinquième famille de modèles et sera le premier Range Rover électrique construit sur la nouvelle plateforme EMA.

Le Range Rover GT électrique repose sur la plateforme EMA

Range Rover livre les premiers éléments de son futur GT. Cette nouvelle famille sera lancée exclusivement avec une motorisation électrique à batterie. Une version full hybrid rejoindra la gamme plus tard dans le cycle de vie du modèle.

La production est prévue sur le site britannique de Halewood, où le GT sera fabriqué aux côtés de modèles thermiques et hybrides. Les prototypes effectuent désormais leurs essais routiers finaux. Conçu en interne, leur camouflage s’inspire des paysages qui entourent Gaydon, où travaillent les équipes de design et d’ingénierie de la marque. D’autres informations seront communiquées plus tard en 2026.

Range Rover peut ainsi ajouter un modèle électrique inédit sans renoncer aux autres types de motorisation. Le constructeur compte proposer plusieurs options au sein de sa gamme, plutôt que de limiter ce nouveau GT à une seule technologie pendant toute sa carrière.

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Un habitacle conçu pour réduire les distractions

Dans l’habitacle, l’épure annoncée pour la carrosserie se prolonge. L’agencement s’articule autour d’un écran unique, complété par un affichage conducteur qui remplace le combiné d’instruments traditionnel. Une bouche d’aération dissimulée traverse toute la largeur de la cabine et souligne la ligne horizontale caractéristique de la marque.

Un textile tissé habille la planche de bord tout en masquant les haut-parleurs. Cette organisation doit réduire les distractions visuelles et acoustiques, tout en donnant accès à davantage de fonctions du véhicule.

Martin Limpert, directeur général de Range Rover, présente ce modèle comme un grand tourisme qui associe des proportions travaillées, du raffinement sur longue distance et des aptitudes inaccessibles à une GT conventionnelle. Le Range Rover GT accompagne également l’élargissement des motorisations chez JLR. Dans le même temps, l’Amérique du Nord, et particulièrement les États-Unis, devient un marché prioritaire pour le groupe.

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A propos de l'auteur

Marion, 31 ans, rédactrice chez Moteur Actu, suit l'actualité automobile et les sorties constructeurs. Passionnée d'auto depuis l'enfance, elle relaie les annonces produits, lancements internationaux et tendances du secteur avec un regard accessible aux passionnés comme aux non-initiés.

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