Les résultats financiers Archion font état d’une hausse de 14 % des ventes au trimestre avril-juin 2026, portée par le Japon et surtout par l’Asie du Sud-Est.
Résultats financiers Archion : un premier bilan solide
Créée le 1er avril 2026 pour chapeauter Hino Motors et Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, Archion détient la totalité des deux constructeurs japonais. Toyota Motor Corporation et Daimler Truck AG possèdent chacun 25 % de son capital, les 50 % restants étant cotés à la Bourse de Tokyo.
Pour son premier trimestre d’existence, le chiffre d’affaires combiné de Hino et Mitsubishi Fuso a progressé de 14 % sur un an, à périmètre comparable, pour atteindre 597,9 milliards de yens. Les ventes totales ont augmenté dans les mêmes proportions, avec 60 000 véhicules écoulés contre 52 000 un an plus tôt. Cette croissance repose notamment sur le lancement de nouveaux camions lourds et légers, ainsi que sur l’amélioration de l’offre et de l’approvisionnement.
Avant la prise en compte du gain préliminaire lié à l’intégration, le résultat opérationnel a augmenté de 32 %, à 29 milliards de yens.
Après comptabilisation de ce gain, le résultat opérationnel a été multiplié par onze, pour atteindre 262,3 milliards de yens. Le bénéfice net a, lui, été multiplié par quatorze et s’est établi au même montant. Ce gain apparaît lorsque la juste valeur des actifs nets acquis dépasse le montant payé lors de l’intégration, d’où l’écart avec la performance opérationnelle hors cet élément comptable.
L’Asie du Sud-Est compense le recul au Moyen-Orient
Au Japon, les immatriculations cumulées de Hino et Mitsubishi Fuso ont rebondi de 21 %, à 18 880 véhicules, après un trimestre avril-juin 2025 particulièrement faible.
La progression la plus marquée est venue d’Asie du Sud-Est, où les ventes ont bondi de 51 % pour atteindre 22 000 unités. Cette hausse s’explique par une commande de grande ampleur du gouvernement indonésien et par le fort redressement de Hino en Thaïlande.
À l’inverse, les livraisons ont chuté de 82 % sur un an au Moyen-Orient, à environ 1 000 véhicules, en raison du conflit dans la région. Archion a maintenu un approvisionnement sélectif en véhicules et en pièces grâce à des itinéraires logistiques alternatifs, notamment le transport terrestre et le recours à d’autres ports avec ses partenaires locaux.
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