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Un robotaxi électrique Baidu Apollo Go RT6 associé au service Uber lancé à Dubaï.

Robotaxis Baidu à Dubaï : Uber lance le service

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Les robotaxis Baidu à Dubaï sont désormais accessibles depuis Uber, d’abord dans certains secteurs, avant l’extension annoncée du service.

Les robotaxis Baidu à Dubaï accessibles via l’application

Depuis le 25 août 2026, les utilisateurs qui commandent une course en UberX ou Uber Comfort peuvent se voir attribuer un robotaxi Apollo Go sans conducteur. Choisir l’option « Autonomous » dans l’application augmente les chances d’obtenir ce type de véhicule. Le service dessert dans un premier temps des zones sélectionnées d’Umm Suqeim et de Jumeirah.

La flotte est exploitée par New Horizon Luxury Transport. Ce lancement marque la première étape du partenariat stratégique pluriannuel conclu entre Uber et Baidu. Dubaï doit servir de point de départ au déploiement de milliers de véhicules Apollo Go dans le réseau mondial d’Uber. Pour Baidu, l’émirat devient aussi son premier marché international où coexistent une offre autonome exploitée directement et un service confié à un partenaire.

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Un RT6 électrique conçu pour rouler sans conducteur

Le service s’appuie sur le RT6 de sixième génération, un robotaxi entièrement électrique développé spécifiquement pour circuler sans conducteur à bord. Il peut accueillir jusqu’à trois passagers. Plus de 30 capteurs équipent chaque véhicule pour observer son environnement, tandis que les données sont traitées en temps réel directement à bord.

Apollo Go est désormais présent dans 28 villes. Ses flottes ont parcouru plus de 350 millions de kilomètres en conduite autonome, dont plus de 240 millions sans conducteur. Le lancement à Dubaï s’inscrit ainsi dans une stratégie de déploiement à grande échelle déjà engagée par Baidu.

Uber exige de tous les véhicules autonomes intégrés à sa plateforme qu’ils respectent ses propres règles de sécurité. L’entreprise collabore avec plus de 30 partenaires spécialisés et revendique des millions de trajets autonomes chaque année. Elle entend faire coexister robotaxis et chauffeurs au sein d’un même réseau, plutôt que de créer un service entièrement séparé.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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