Thyssenkrupp Automotive Technology et Inovance Automotive s’associent pour développer et industrialiser la direction électronique, avec un premier déploiement visé en Chine avant une éventuelle extension à d’autres marchés.
Des signaux électroniques remplacent la liaison mécanique
Le système, appelé steer-by-wire, remplace la liaison mécanique entre le volant et les roues par des signaux électroniques. On passe donc à une architecture qui exige d’intégrer plus profondément le logiciel et la sécurité fonctionnelle dans la conception du véhicule.
Le protocole d’accord répartit les compétences entre les deux équipementiers. L’allemand Thyssenkrupp Automotive Technology apporte son expertise en ingénierie du châssis et en mécanique de direction. Son savoir-faire couvre aussi l’intégration des systèmes et la sécurité fonctionnelle. Le chinois Inovance Automotive contribue avec ses compétences dans les actionneurs, l’électronique et le logiciel, ainsi que dans la production en Chine.
Le but est de rapprocher le développement technique des capacités d’industrialisation. Viktor Molnar, directeur des opérations de Thyssenkrupp Automotive Technology, souligne la connaissance du marché et des clients de son partenaire. Son objectif est d’amener plus rapidement ces solutions en production, tout en préparant une croissance au-delà du marché chinois.
La Chine en premier, un cadre industriel à définir
La Chine est la première étape envisagée, mais le cadre industriel reste à définir. Les deux équipementiers comptent préciser les modalités du développement conjoint au cours des prochains mois. Ils prévoient aussi d’évaluer les voies possibles d’industrialisation et d’établir l’organisation à long terme de leur alliance.
La coopération pourrait dépasser la seule direction. Les partenaires souhaitent examiner d’autres possibilités dans les technologies avancées de châssis. On retrouve notamment chez Thyssenkrupp des systèmes d’amortissement et des logiciels de contrôle du mouvement du véhicule. Inovance développe de son côté des suspensions actives et des systèmes de direction des roues arrière. Ses développements comprennent aussi des systèmes de freinage électromécanique et de propulsion électrique.
Juntian Li, président du conseil d’administration d’Inovance Automotive, estime que l’expertise de Thyssenkrupp dans les châssis accélérera la commercialisation des nouvelles solutions de châssis intelligents d’Inovance. Cette perspective concerne les clients chinois comme internationaux.
Ce rapprochement intervient alors que Thyssenkrupp Automotive Technology a ouvert, au début d’octobre 2026, un centre d’ingénierie à Pune, en Inde. Annoncé en 2025, ce site étend les capacités de recherche et développement de l’équipementier. Les domaines concernés incluent notamment la cybersécurité, les systèmes embarqués et la sécurité fonctionnelle. S’y ajoutent les plateformes de direction et de châssis de prochaine génération.
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