Toyota veut augmenter d’environ 40 % ses profits hors ventes pour les porter à 3 000 milliards de yens lors de l’exercice 2030.
Des profits hors ventes alimentés par le parc roulant
Toyota regroupe ces activités sous l’appellation de « revenus de la chaîne de valeur ». Cette catégorie comprend les mises à jour logicielles, la location, le financement des ventes et les pièces détachées liées aux 150 millions de véhicules Toyota actuellement en circulation dans le monde. Ces métiers génèrent déjà un bénéfice d’exploitation d’environ 2 100 milliards de yens.
Pour atteindre son objectif, le constructeur table sur une progression proche de 150 milliards de yens par an jusqu’en 2030. À terme, ce montant représenterait environ 80 % du bénéfice d’exploitation consolidé enregistré sur l’exercice clos en mars.
Le véhicule défini par logiciel occupe une place centrale dans ce plan. Toyota propose déjà aux propriétaires de GR Yaris et de GR Corolla un service payant pour régler certaines fonctions depuis une application, notamment le refroidissement du système de contrôle électronique.
Le réseau de pièces détachées constitue un autre levier. Après l’ouverture d’un entrepôt en Belgique, Toyota s’appuie sur 16 plateformes régionales desservant 50 pays. Le groupe entend renforcer sa présence en Italie et en Europe de l’Est, où l’âge moyen des véhicules atteint 15 ans.
L’occasion doit réduire la dépendance aux ventes neuves
Au Japon, Toyota vise 550 000 voitures d’occasion vendues chaque année en 2030, contre environ 350 000 actuellement. Ce marché doit permettre au constructeur de prolonger la relation commerciale avec ses clients bien après l’achat initial.
L’envergure mondiale de Toyota soutient cette stratégie. Le constructeur a vendu 10,53 millions de véhicules en 2025, devant Volkswagen avec 8,98 millions et Hyundai Motor avec 7,27 millions. Yoichi Miyazaki, vice-président exécutif chargé des revenus de la chaîne de valeur, compte maintenir la croissance en augmentant le parc roulant et en étendant la couverture géographique du groupe.
Cette offensive intervient alors que Toyota cherche à consolider sa rentabilité face aux droits de douane américains, au conflit prolongé au Moyen-Orient et à la concurrence des constructeurs chinois. Sur les trois mois clos le 30 juin 2026, son bénéfice net a progressé de 75,6 %, à 1 470 milliards de yens, tandis que son chiffre d’affaires consolidé augmentait de 10,4 %, à 13 520 milliards. Le groupe a également relevé ses prévisions pour l’exercice 2027.
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