La vente de MHP par Porsche à Tata Consultancy Services recentre le constructeur sur son activité automobile, sans rompre le lien avec son ancienne filiale de conseil.
Les modalités de la vente de MHP par Porsche
Une filiale de TCS doit prendre le contrôle intégral de MHP Management- und IT-Beratung. L’opération valorise l’entreprise à 320 millions d’euros et s’inscrit dans le plan Sportwagenschmiede 35 de Porsche. Attendue dans les prochains mois, sa finalisation reste soumise aux autorisations réglementaires et antitrust habituelles.
MHP appartient entièrement à Porsche AG depuis sa création, le 13 mai 1996. Le cabinet emploie aujourd’hui plus de 4 500 salariés dans le monde. Il conservera sa marque et continuera de fonctionner comme une entité distincte sous son nouveau propriétaire.
Son chiffre d’affaires a atteint 828 millions d’euros en 2023, puis 830 millions en 2024, avant de retomber à 742 millions d’euros en 2025. Outre l’Allemagne, MHP possède des filiales en Roumanie, au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Inde et au Mexique.
Une alliance IA sur fond de restructuration
La cession s’accompagne d’un partenariat stratégique de cinq ans, évalué à 1,25 milliard d’euros. TCS créera notamment un centre d’excellence consacré à la mobilité et à l’intelligence artificielle, exclusivement dédié à Porsche. Ses travaux concerneront la production, l’ingénierie, les opérations et l’expérience client.
Michael Leiters, président du directoire de Porsche, entend associer l’expertise automobile du constructeur aux compétences de TCS dans le numérique et l’IA. L’objectif est de gagner en efficacité et en compétitivité dans une industrie de plus en plus dominée par les logiciels et les données.
Cette opération intervient sur fond de restructuration plus large. En juillet 2026, Porsche a décidé de supprimer 5 000 postes supplémentaires d’ici 2035, portant à 9 000 le nombre de suppressions prévues. Le chiffre d’affaires consolidé est passé de 18,16 à 17,23 milliards d’euros, malgré un bénéfice opérationnel en hausse de 1,01 à 1,35 milliard. Les livraisons ont reculé de 146 391 à 122 306 unités, tandis que la part des modèles entièrement électriques est descendue de 23,5 à 19,4 %.
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