Les voitures importées en Corée du Sud progressent de 6 % en septembre 2026, portées par une demande soutenue pour l’électrique et l’hybride, avec Tesla en tête depuis janvier.
Les immatriculations atteignent 34 904 unités sur le mois, contre 32 834 en septembre 2025. Sur les neuf premiers mois de l’année, la hausse est nettement plus forte : les importations totalisent 279 729 véhicules, soit 24 % de plus que les 225 348 unités enregistrées sur la même période un an auparavant.
Le contraste est marqué avec les cinq principaux constructeurs du pays, dont les ventes cumulées reculent de 7,6 %, à 953 480 unités sur neuf mois. Cette baisse tient principalement aux difficultés de Hyundai, confronté à des problèmes d’approvisionnement et à des mouvements sociaux liés aux salaires. Certains constructeurs plus petits peinent également à suivre le rythme.
Tesla domine les voitures importées en Corée du Sud
Tesla porte l’essentiel de la croissance des importations cette année, avec des livraisons en hausse de 104 % sur neuf mois, à 89 148 unités. La marque occupe désormais la première place du segment et représente 32 % des ventes : près d’une voiture importée sur trois est donc une Tesla.
Malgré une légère progression de ses ventes, à 57 929 unités, Bmw passe au deuxième rang. Avec Mini, dont les ventes augmentent de 8 % à 6 066 véhicules, le groupe représente 23 % des importations. Le constructeur a récemment introduit son nouveau SUV électrique iX3, qui repose sur la plateforme Neue Klasse.
À l’inverse, Mercedes-Benz voit ses ventes reculer de plus de 10 %, à 43 249 unités, malgré les efforts de renouvellement de sa gamme engagés plus tôt dans l’année. L’ancien leader des importations prévoyait d’introduire dix modèles nouveaux ou restylés en 2026 pour renforcer sa gamme électrifiée.
BYD mise sur l’hybride rechargeable
Autre évolution marquante du marché : la percée de BYD, dont les ventes ont été multipliées par sept, à 20 137 unités sur les neuf premiers mois de 2026.
Cette progression intervient alors que le constructeur n’est pas éligible aux aides à l’achat de véhicules électriques dans le nouveau système gouvernemental à points annoncé en juillet. Pour poursuivre sa croissance, BYD compte consacrer davantage d’efforts à l’hybride rechargeable. Le lancement récent du Sealion 6 DM-i concrétise cette orientation, avec laquelle la marque cherche un relais de croissance au-delà du seul électrique à batterie.
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