Édition du matin
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Stefano Domenicali souhaite voir Fernando Alonso en F1 en 2027. L’Espagnol n’annoncera rien lors du premier Grand Prix à Madrid, tandis que la compétitivité du projet Aston Martin-Honda devrait peser dans sa décision.
Le GP d’Imola 2026 pourrait se tenir du 4 au 6 décembre et remplacer Abu Dhabi en finale. Le Qatar serait aussi retiré, mais la Formule 1 maintient pour l’instant son calendrier publié.
JSW Group et Volkswagen Group ont engagé des négociations exclusives autour d’une coentreprise JSW Volkswagen en Inde répartie à 51:49. Un accord contraignant est visé avant fin 2026, tandis qu’un risque fiscal de 200 milliards de roupies pèsera sur la valorisation.
La Nissan Pixo électrique sera la nouvelle citadine d’entrée de gamme de la marque en Europe. Produite à Novo Mesto avec les Renault Twingo et Dacia Spring, elle partagera avec elles des éléments d’ingénierie, des technologies et ses batteries.
Le secrétaire américain aux Transports, Sean Duffy, attaque l’accord Ford CATL lié à l’usine de batteries du Michigan. Ford affirme que CATL fournit uniquement une licence technologique et des services, tandis que le site reste détenu, exploité et contrôlé par le constructeur.
Aston Martin au GP de Madrid espère que le tracé mixte du Madring exposera moins le déficit de vitesse de l’AMR26. Mike Krack évoque aussi la gestion des pneus, tandis que l’écurie attend la décision de Fernando Alonso.
Les ventes mondiales de BYD ont atteint 440 293 véhicules en août 2026, en hausse de 18 %. La progression de 134 % hors de Chine compense un recul de 14 % sur le marché domestique.
Frédéric Vasseur sous pression après le GP d’Italie : Ferrari a quitté Monza sans le résultat espéré, tandis que la gestion de Charles Leclerc et Lewis Hamilton nourrit les critiques. Aucun remplacement du directeur d’écurie n’est toutefois acté.
Xiaomi Auto en Europe passera d’abord par l’Allemagne en 2027. Le constructeur chinois a signé des accords préliminaires avec huit groupes de distribution et s’appuiera sur son centre européen de recherche et développement à Munich.
Stefano Domenicali s’attend à un GP d’Espagne à Madring particulièrement exigeant. Entre les murs proches, le tracé inédit et La Monumental, les pilotes auront peu de marge. L’épreuve affiche déjà complet avant les premiers tours compétitifs.
