Édition du soir
Isack Hadjar, c’est le genre de pilote qu’on prend plaisir à voir arriver dans le grand bain. Né à Paris le 28 septembre 2004, le Français s’est construit une trajectoire qui sent la filière moderne à plein nez : du talent brut, une progression rapide, et ce passage par l’univers Red Bull, où on ne vous garde pas longtemps si vous n’avez pas le feu sacré. Vice-champion de Formule 2 en 2024, il a fini par décrocher sa place en Formule 1, avec un premier départ au Grand Prix d’Australie 2025. Son numéro ? Le 6. Ce qui frappe chez Hadjar, c’est ce mélange de nervosité positive et d’engagement. Il ne donne pas l’impression de piloter pour survivre dans le peloton : il attaque, il ose, il vit ses courses. C’est souvent là qu’on reconnaît les garçons qui peuvent marquer une discipline. Il y a chez lui une énergie très directe, presque électrique, qui colle bien à l’ADN Red Bull. Avec déjà un podium à son actif, il n’arrive pas pour faire de la figuration. Et puis il y a aussi cette part d’identité qui parle à beaucoup de monde : un pilote franco-algérien, jeune, parisien, qui débarque au plus haut niveau avec une vraie personnalité de piste. Les fans devraient le suivre de près pour une raison simple : Hadjar n’a pas le profil d’un pilote transparent. Quand il est en piste, il se passe quelque chose.
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Le GP de Chine F1 a débuté par un doublé Mercedes en essais libres à Shanghai, avec George Russell devant Kimi Antonelli. McLaren a terminé devant Ferrari, tandis que Verstappen n’a signé que le huitième temps.
Le GP d’Australie d’Isack Hadjar s’est terminé au 11e tour après un problème lié à l’unité de puissance de sa RB22. Red Bull examine désormais quelles pièces de la DM-01 pourront être réutilisées plus tard dans la saison.
