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L’usine moteur Cadillac ouvrira le 18 décembre

L’usine moteur Cadillac de Charlotte doit ouvrir le 18 décembre 2026. General Motors disposera ainsi d’une base permanente pour son programme F1, mais cette inauguration ne fixe pas les débuts en course du moteur, dont le calendrier reste lié aux futures règles.

Le site de Charlotte destiné au développement du moteur de F1 de Cadillac. F1
© Cadillac Formula 1 Team

L’usine moteur Cadillac de Charlotte doit ouvrir le 18 décembre 2026, une étape pour General Motors qui ne fixe pas encore les débuts en course de son groupe propulseur.

Le président de GM, Mark Reuss, a annoncé cette date lors de l’Autosport Business Exchange à New York, selon Motorsport.com. Implanté en Caroline du Nord, le nouveau site donnera une base permanente au programme moteur destiné à permettre à Cadillac de courir avec sa propre mécanique.

Cette inauguration ne constitue toutefois pas une échéance sportive. La FIA a approuvé General Motors comme motoriste à partir de 2029, tandis que Cadillac utilise actuellement des moteurs Ferrari. L’ouverture du bâtiment ne garantit donc pas une date d’arrivée du moteur américain sur la grille.

Lors de la conférence de presse FIA du vendredi 23 octobre à Austin, le directeur de l’écurie, Marcin Budkowski, a indiqué avoir visité les installations provisoires ainsi que la nouvelle usine avant de rejoindre le circuit. À ses yeux, cette inauguration prévue juste avant Noël traduit les ambitions de Cadillac et de GM.

Le passage à un moteur maison reste lié aux décisions sur les prochaines règles des groupes propulseurs de F1. Cadillac participe à ces discussions, mais l’ouverture d’une usine ne détermine ni le cadre réglementaire ni le moment où le programme sera prêt pour la compétition.

En parallèle, l’écurie poursuit son apprentissage en piste. Budkowski a précisé que le roulage à Austin comprenait des expérimentations destinées à la monoplace de 2027, et pas seulement au week-end en cours. Si l’usine marque une étape visible, la mise au point d’un moteur compétitif reste un chantier de plus longue haleine.

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La rédaction

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