Deux sièges auto ont présenté de graves défaillances en crash-test : l’alerte tombe avant le comparatif de novembre.
Le consortium européen a choisi de prévenir les familles sans attendre ses résultats complets. Il réunit des associations de consommateurs et des clubs automobiles, dont Que Choisir et l’ADAC allemand. Les essais ont révélé deux scénarios préoccupants lors de chocs frontaux.
Le Britax Römer Baby-Safe Pro était installé en position inclinée sur sa base Isofix Vario Base 5Z. Les ergots en plastique de la boucle du harnais se sont rompus. Le harnais s’est ouvert. Le mannequin de 11 kg a alors été éjecté de la coque. Il représentait un enfant d’environ 18 mois. Une telle rupture expose l’enfant à un risque très élevé de blessures graves dans un accident réel.
Le problème est différent sur l’Axkid Minikid Core. Ce siège exclusivement dos à la route est homologué jusqu’à 125 cm. Il se fixe avec la ceinture du véhicule et une jambe de force. Le mannequin représentait ici un enfant de 6 ans. Le verrouillage de la jambe de force a cédé. Elle s’est entièrement rétractée et le siège s’est déplacé excessivement vers l’avant. En position inclinée, la coque s’est aussi brisée près de la boucle du harnais. Le bassin du mannequin a été projeté vers l’avant.
L’homologation ne garantit pas la réussite à ces tests
Ces deux modèles satisfont pourtant aux exigences réglementaires de commercialisation en Europe. Les essais indépendants du consortium imposent des contraintes supérieures à celles de l’homologation UN R129. Elles sont proches de celles des crash-tests automobiles Euro NCAP.
On ne parle donc pas du même niveau d’exigence. De nombreux sièges passent ces épreuves supplémentaires. Mais un échec n’entraîne pas automatiquement une interdiction de vente. Ici, la gravité des ruptures a motivé l’alerte anticipée.
Axkid rappelle son siège, une position à éviter chez Britax
Axkid a retiré le Minikid Core de la vente et lancé un rappel volontaire. Les propriétaires doivent cesser de l’utiliser. Ils doivent l’enregistrer auprès du fabricant avec son numéro de série. Son remplacement par un Minikid 4 Pro est prévu gratuitement.
Britax Römer n’a pas annoncé de rappel du Baby-Safe Pro. Le fabricant indique que ses propres essais n’avaient révélé aucune anomalie. Il recherche l’origine de la rupture. Dans l’intervalle, Que Choisir recommande de ne pas utiliser ce siège en position inclinée sur la base Vario Base 5Z.
Concrètement, on parle d’une configuration précise. La boucle n’a pas cédé lors des essais en position normale, avec la base ou la ceinture du véhicule. Sans la base, la défaillance n’est pas non plus apparue en position inclinée.
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