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Une monoplace Audi en piste lors des qualifications du Grand Prix d’Italie.

Audi au GP d’Italie : la Q3 manquée pour 0,001 s

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Audi au GP d’Italie a tiré tout le potentiel de sa monoplace en qualifications, mais la Q3 lui a échappé pour seulement 0,001 seconde.

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Audi au GP d’Italie reste aux portes de la Q3

Allan McNish, directeur de la compétition d’Audi, estime que l’équipe pouvait difficilement obtenir davantage de sa monoplace à Monza. « Dans l’ensemble, je pense que nous avons tiré le maximum de la voiture aujourd’hui. C’est évidemment un peu frustrant de manquer la Q3 pour seulement 0,001 seconde, mais nous savions que ce week-end serait probablement plus difficile pour nous », a-t-il expliqué.

Comme l’écurie s’y attendait, la séance a été particulièrement serrée. McNish juge néanmoins qu’Audi a su exploiter les occasions qui se présentaient. Les pénalités de grille infligées à des concurrents mieux placés doivent toutefois faire gagner quelques positions à ses pilotes avant la course du dimanche 6 septembre.

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Bortoleto vise les points, Hulkenberg veut progresser

Le placement en piste et la gestion de l’aspiration ont surtout pénalisé Nico Hulkenberg. En Q1, l’Allemand s’est retrouvé à deux reprises au mauvais endroit, sans parvenir à construire un tour propre. Son rythme s’est amélioré en Q2, mais trop tard pour franchir une étape supplémentaire. Il mise désormais sur les qualités affichées en course lors des derniers week-ends pour remonter.

Gabriel Bortoleto juge, pour sa part, son dernier tour lancé solide. Une petite perte de contrôle du train arrière au virage 8 lui a toutefois coûté du temps. Le Brésilien estime malgré tout qu’il restait peu de performance à extraire de la monoplace.

Bortoleto se montre satisfait du travail accompli sur un circuit annoncé plus délicat pour Audi. Il pense pouvoir se mêler à la lutte pour les points, même si les voitures qui l’entourent disposent elles aussi d’un rythme élevé. Hulkenberg tentera de saisir chaque occasion pour gagner du terrain.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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