Cadillac F1 aborde le Grand Prix de Monaco, du 5 au 7 juin, avec un double objectif : faire rouler de nouvelles évolutions et réussir un sixième rendez-vous propre pour sa première saison en F1. Pour l’équipe américaine, ce sera aussi la première course européenne de son histoire.
Cadillac F1 à Monaco : un premier test européen
Le Circuit de Monaco occupe une place à part dans le calendrier. Entre Casino Square, Beau Rivage, le Fairmont Hairpin, La Rascasse et Anthony Nogues, les 78 tours prévus dimanche après-midi se disputeront sur un tracé étroit, lent, bosselé et particulièrement technique.
Pour une structure débutante, l’enjeu ne se limite pas à la performance pure. Monaco complique aussi l’exploitation opérationnelle et logistique d’un week-end de Grand Prix. Dan Towriss, CEO de Cadillac Formula 1 Team Holdings, présente cette manche comme un jalon pour l’équipe, tout en maintenant la priorité sur le travail de fond et la progression course après course.
Cadillac arrive toutefois avec deux pilotes qui connaissent très bien les rues de la Principauté. Checo Perez y a gagné en 2022 et terminé troisième en 2016. Valtteri Bottas y a signé un podium en 2019, année où il avait aussi approché la pole position.
Un nouvel aileron arrière et une sortie d’échappement revue
Après un important package introduit à Miami, puis d’autres changements au Canada, Cadillac F1 poursuit son développement à Monaco. L’équipe disposera notamment d’un nouvel aileron arrière et d’une sortie d’échappement modifiée, deux éléments destinés à trouver de la performance sur ce tracé à basse vitesse.
Graeme Lowdon fixe une feuille de route pragmatique : valider ces nouvelles pièces et traverser le week-end sans accroc. À Monaco, cette approche se justifie pleinement. Le circuit punit vite les approximations, et une séance perturbée peut coûter cher lorsque les kilomètres de roulage sont précieux pour une équipe encore en phase d’apprentissage.
Cadillac reste sur un week-end canadien présenté comme son plus compétitif depuis le début de saison. À Montréal, Checo Perez a pris la 11e place sur la piste lors de la course Sprint. L’équipe met aussi en avant sa fiabilité, avec des arrivées à deux voitures en Chine, au Japon et à Miami, ainsi que dans les Sprints disputés en Chine, à Miami et au Canada.
Perez estime que l’équipe a franchi un cap au Canada, tout en rappelant que Cadillac reste très jeune. Bottas évoque de son côté plusieurs courses compliquées dans son garage, mais insiste sur les progrès réalisés séance après séance. Monaco servira donc de révélateur, moins pour mesurer une révolution que pour confirmer une dynamique.
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