Le H-Wing McLaren équipe pour la première fois les deux MCL40 à Monza. En faisant pivoter l’aileron arrière de 180 degrés, ce système réduit la traînée en ligne droite dans le cadre d’un package aérodynamique propre au GP d’Italie.
McLaren au GP d’Italie 2026 reste sur deux succès consécutifs et mise sur un H-Wing à Monza. La MCL40 devra concilier faible traînée, stabilité au freinage et gestion de l’énergie.
Le règlement F1 2027 comportera des changements aérodynamiques plus importants qu’attendu. James Vowles évoque la bavette, le plancher et l’aileron arrière, tandis qu’Adrian Newey pointe un déplacement de 300 mm à l’avant du plancher.
L'aileron arrière Red Bull surnommé Macarena wing est abandonné à Spa, avec l'accord de Max Verstappen. La FIA examine le dispositif, ainsi qu'une version Ferrari, tandis que le pilote évoque les soucis de gestion d'énergie et son avenir sans se prononcer.
La FIA va examiner l'aileron Red Bull F1 après deux accidents impliquant Max Verstappen. Ferrari est aussi concernée par le contrôle, tandis que McLaren pourrait encore introduire sa propre version à Spa.
McLaren au GP d'Autriche arrive avec un aileron arrière expérimental à tester le vendredi, des retouches sur la MCL40 et une météo qui pourrait offrir de précieux roulages sur piste humide. Lando Norris, Oscar Piastri et Matteo De Palo sont au programme du week-end.
Cadillac F1 disputera son premier Grand Prix européen à Monaco du 5 au 7 juin. L’équipe américaine y introduira un nouvel aileron arrière et une sortie d’échappement revue, avec l’objectif de poursuivre ses progrès et de réussir un week-end propre.
McLaren aborde le GP de Miami 2026 avec une première série d’évolutions pour la MCL40, après quatre semaines de pause. L’équipe compte aussi sur le format Sprint et sur une grande activation fans à Regatta Harbour.
Le Mercedes aileron avant de Kimi Antonelli a suscité des soupçons après des vidéos montrant une fermeture en deux temps à Shanghai. À Suzuka, la FIA juge qu’il s’agit d’un problème de fiabilité, pas d’une tricherie.
Ferrari remet en piste son aileron arrière Ferrari en Chine. Lewis Hamilton assure que le dispositif mobile a déjà suffisamment roulé en pré-saison, alors que la Scuderia cherche à revenir sur Mercedes.