Édition du soir
À Monaco, le sport auto prend une saveur à part. Ici, pas de grandes échappatoires ni de vastes dégagements : le circuit se faufile dans les rues de Monte-Carlo, au ras des rails, entre les immeubles, les yachts et le port. Sur 3,337 km, on a presque l’impression que la ville se transforme elle-même en arène, le temps d’un week-end. Ce qui frappe d’abord, c’est cette proximité. Les monoplaces passent si près des barrières qu’on sent tout de suite qu’il n’y a pas de place pour l’approximation. Un circuit urbain, par définition, demande de la précision, mais Monaco pousse cette exigence à un niveau à part. Chaque virage raconte quelque chose : Sainte-Dévote qui lance le tour, l’enchaînement vers le haut de la ville, le tunnel qui avale la lumière avant de recracher les voitures vers le port… et puis cette portion autour de la Piscine, nerveuse, presque insolente. Le tracé a beau avoir évolué au fil des décennies, il reste profondément lié au plan de la Principauté. C’est ce qui le rend si singulier : on ne l’a pas posé sur un terrain vide, il est né de la ville, de ses courbes, de ses contraintes, de son décor. Et ce décor, justement, fait beaucoup. À Monaco, le bruit résonne différemment entre les façades, les tribunes surplombent l’eau, et chaque tour donne l’impression d’un numéro d’équilibriste. Ce n’est pas seulement un circuit. C’est un morceau d’histoire du sport automobile, vivant, dense, presque théâtral. Un endroit où la moindre erreur se paie cash, et où un tour réussi a toujours un goût particulier.
69 articles
Isack Hadjar critique les sprints en F1 après un week-end marqué par les pannes à Singapour. Le Français déplore le manque de temps pour corriger sa Red Bull et conteste l’intérêt du format sur les circuits urbains, avec un sprint prévu à Monaco en 2027.
Le calendrier F1 2027 réunira 24 Grands Prix et dix week-ends Sprint, dont Monaco. Bahreïn ouvrira la saison et Abou Dhabi la conclura, tandis que le Portugal et la Turquie retrouveront la Formule 1.
Lewis Hamilton à Madrid a agacé plusieurs pilotes pendant les essais du vendredi. Ses tours lents sur la trajectoire illustrent les problèmes de trafic attendus sur le Madring, un circuit jugé particulièrement risqué avant les qualifications.
Le moteur Mercedes F1 introduit à Monza n’était pas encore l’évolution prévue pour la tournée américaine. Malgré une pénalité théorique de 30 places et un départ en 19e position, Kimi Antonelli a gagné devant George Russell et porté son avance à 66 points.
Pierre Gasly au GP de Madrid anticipe au moins un drapeau rouge après avoir touché les murs du Madring en simulateur. Le pilote Alpine arrive en Espagne après la perte définitive de son podium à Monaco et sa première pole, décrochée à Monza.
Nico Rosberg estime que Fernando Alonso aurait pu décrocher cinq titres mondiaux avec de meilleurs choix d’écuries. De McLaren à Ferrari, puis au pari Aston Martin en 2026, son parcours illustre le contraste entre son talent et ses deux couronnes.
