La chute de Brad Binder à Motegi a lourdement endommagé sa Ktm RC16, mais l’aide des mécaniciens de Tech3 lui a permis de prendre le départ du Sprint.
La chute de Brad Binder mobilise Tech3
La matinée du pilote sud-africain avait commencé par un passage en Q1. Une violente chute pendant les qualifications a ensuite renvoyé sa RC16 au garage, où une réparation urgente s’imposait. Binder n’a pas accédé à la Q2 : Ai Ogura et Raul Fernandez en ont obtenu les deux places disponibles. Il devait s’élancer 17e.
Sa position de départ n’était plus le seul souci : il fallait remettre la moto en état pour le Sprint. Devant l’ampleur du travail, les mécaniciens de l’équipe officielle KTM ont reçu le renfort de leurs homologues de Tech3.
Deux semaines plus tôt, en Autriche, une situation semblable avait mobilisé les deux équipes. Après une lourde chute au Warm-up, Pedro Acosta avait vu les mécaniciens de Tech3 aider ceux de KTM à reconstruire sa RC16 avant le Grand Prix. La moto avait été prête à temps, et l’Espagnol avait décroché sa première victoire en MotoGP quelques heures plus tard. Il avait ensuite remercié publiquement les personnes mobilisées pour la réparation.
Binder prend le départ du Sprint
À Motegi, le travail réalisé sur la KTM de Brad Binder lui a également permis de prendre le départ. Après sa chute du matin, il disait avoir l’impression « d’avoir été percuté par un bus ». Sa moto avait, elle aussi, nécessité une intervention importante.
Pour la deuxième fois en deux Grands Prix, Tech3 a donc prêté main-forte à l’équipe officielle KTM dans l’urgence. Les deux structures conservent leurs pilotes, leurs mécaniciens et leurs objectifs sportifs. Elles peuvent toutefois réunir leurs moyens lorsqu’une RC16 doit être remise sur roues en quelques heures.
Cette coopération peut permettre à un pilote de prendre le départ alors que sa moto revient gravement endommagée au garage. Après Acosta en Autriche, Binder en a bénéficié au Japon.
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