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Les monoplaces McLaren de Lando Norris et Oscar Piastri en piste à Monza.

Le duel Norris Piastri à Monza se joue au dernier tour

© McLaren
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Le duel Norris Piastri à Monza s’est décidé dans le dernier tour, avec une quatrième place arrachée par Lando Norris à Ascari.

Le duel Norris Piastri à Monza bascule à Ascari

Parti huitième, Lando Norris a progressivement rejoint Oscar Piastri, rétrogradé de la troisième à la sixième place sur la grille après une pénalité pour gêne. Mclaren les a ensuite laissés se disputer en piste la quatrième position.

Norris a pris l’avantage une première fois au 48e tour, mais Piastri a récupéré sa place. Au 52e passage, l’Australien a de nouveau défendu sa position à Curva Grande. Son coéquipier a alors dû mettre deux roues dans l’herbe avant de se plaindre à la radio. McLaren a réagi en demandant à Piastri de veiller à ce que leur duel reste propre.

Une fois descendu de sa monoplace, Norris a jugé l’épisode moins sévèrement : « Je pense que ce qu’il a fait était correct. Quand vous êtes dans le feu de l’action et à moitié dans l’herbe, vous réalisez à quelle vitesse les choses peuvent très mal finir. »

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McLaren ne pouvait viser mieux à Monza

Dans les derniers tours, les deux pilotes ont également géré différemment le déploiement de l’énergie de la batterie. Cette différence a offert une nouvelle occasion à Norris, qui a réussi son attaque à Ascari lors du 53e et dernier tour.

Piastri pensait pouvoir répliquer : « Je croyais que j’aurais une chance de le dépasser à nouveau. Mais, finalement, je n’y suis pas tout à fait parvenu. »

À l’arrivée, deux dixièmes de seconde seulement séparaient les deux McLaren. Norris a décrit leur affrontement comme loyal. Selon lui, la quatrième place était le meilleur résultat possible, car l’écurie manquait de performance en ligne droite face à Mercedes. De son côté, Piastri a également jugé que les quatrième et cinquième places constituaient le maximum accessible ce week-end. Malgré cette lutte interne serrée, McLaren a ramené ses deux monoplaces intactes.

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A propos de l'auteur

Quentin, rédacteur essais chez Moteur Actu, est spécialiste de la culture automobile japonaise (JDM) : Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Subaru, Mitsubishi et Lexus. Ses essais "à hauteur de conducteur" mêlent mesures objectives, retour d'expérience sur route et conseils d'achat directs, sans complaisance avec les constructeurs.

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