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Des véhicules Jaguar Land Rover alignés sur un site du constructeur.

Jaguar Land Rover va supprimer 4 000 postes

© Tada Images/Shutterstock.com
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Jaguar Land Rover va supprimer 4 000 postes dans le monde en deux ans, par le biais d’un programme de départs volontaires intégré à un plan d’économies visant à abaisser son seuil de rentabilité.

Pourquoi Jaguar Land Rover va supprimer 4 000 postes

JLR, propriété de Tata Motors, prépare une réduction de ses effectifs mondiaux d’environ 4 000 postes. Cette mesure doit l’aider à réaliser 1,7 milliard de livres d’économies au cours des deux prochaines années, notamment grâce à une organisation moins complexe.

Le constructeur entend ainsi ramener son seuil de rentabilité vers 300 000 véhicules par an. JLR cherche donc à couvrir ses coûts avec un volume de ventes inférieur. Les marques du groupe ont historiquement écoulé plus de 400 000 unités annuelles, mais leurs ventes et leurs bénéfices reculent depuis environ un an.

Les difficultés se cumulent. Après la cyberattaque subie en 2025, JLR doit composer avec les droits de douane à l’importation aux États-Unis et une intense guerre des prix en Chine. Sur ce marché, les constructeurs locaux proposent notamment des SUV électrifiés à des tarifs agressifs. Selon Justin Cox, analyste chez GlobalData, ce plan répond à des pressions auxquelles d’autres groupes automobiles sont également confrontés.

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Cinq nouveautés et des investissements maintenus

Cette réduction des coûts ne doit toutefois pas interrompre les investissements. JLR prévoit de consacrer 15 à 18 milliards de livres sur cinq ans à l’électrification, aux technologies numériques, à la production avancée et à l’amélioration de l’expérience client.

Le groupe compte lancer cinq nouveaux produits dans les douze prochains mois. Il veut également mieux exploiter la force de ses marques et remettre l’accent sur l’Amérique du Nord, entre autres marchés, afin d’obtenir une croissance à deux chiffres de son chiffre d’affaires.

PB Balaji, directeur général de JLR, présente cette transformation comme une réponse aux mutations technologiques, à la concurrence et aux incertitudes géopolitiques. Le groupe promet d’accompagner les salariés concernés par les départs avec équité et respect.

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A propos de l'auteur

Louis, rédacteur en chef de Moteur Actu depuis 2024, couvre quotidiennement l'actualité automobile et la Formule 1. Spécialisé sur les véhicules électriques, l'industrie européenne et les nouveautés constructeurs, il décrypte les annonces, résultats financiers et tendances du marché auto.

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