Isack Hadjar va devenir le nouveau coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull Racing à partir de 2026, une décision forte qui confirme la confiance du team dans le jeune Français. Ce choix de Red Bull Racing intervient après une première saison très remarquée de Hadjar en Formule 1, au sein de l’écurie sœur Racing Bulls.
Un début convaincant pour Isack Hadjar
Dès son arrivée chez Racing Bulls, Isack Hadjar a marqué les esprits. Pour sa saison de débuts en Formule 1, le Français a impressionné Helmut Marko et Laurent Mekies, au point de s’ouvrir les portes du team principal. En course à Zandvoort, Hadjar a même décroché un podium, symbole d’un potentiel déjà très solide.
Au championnat, Hadjar occupe la dixième place avec 51 points. Il devance ainsi Yuki Tsunoda de 18 unités, alors que ce dernier roule dans une Red Bull. Ce contraste de résultats a clairement pesé dans la balance. Le management a estimé que le moment était venu de promouvoir Hadjar au côté de Max Verstappen, au lancement du nouveau règlement 2026.
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Un jeu de chaises musicales chez Red Bull
La montée d’Isack Hadjar chez Red Bull Racing s’inscrit dans un contexte de forte instabilité interne. L’équipe avait débuté la saison 2025 avec Liam Lawson aux côtés de Verstappen, avant de le remplacer au bout de deux courses par Yuki Tsunoda. Lawson a alors été renvoyé chez Racing Bulls pour se relancer.
Pour 2026, le dispositif change encore. Hadjar monte dans le team principal, Lawson reste chez Racing Bulls comme pilote « expérimenté » et devient le mentor d’Arvid Lindblad, actuellement sixième du championnat de F2. Le jeune Britannique de 18 ans est considéré comme un énorme talent et Red Bull veut l’amener très vite en Formule 1, aux côtés de Lawson.
Quel avenir pour Yuki Tsunoda ?
Cette réorganisation laisse Yuki Tsunoda sans volant titulaire, ni chez Red Bull Racing ni chez Racing Bulls. Pour autant, le Japonais ne quitte pas complètement la F1. Il reste intégré au projet en tant que pilote d’essais et de réserve pour Red Bull Racing, un rôle similaire à celui occupé par Alex Albon en 2021 avant son retour comme titulaire.
Pour Tsunoda, cette position de réserve peut devenir une opportunité stratégique. En restant dans l’environnement Red Bull, il garde une visibilité auprès du paddock et peut espérer retrouver un baquet en 2027 si une place se libère. Tout l’enjeu sera de rester performant lors des essais et séances de simulateur, pendant qu’Isack Hadjar tentera de s’imposer au plus haut niveau face à Max Verstappen.
Au final, la promotion d’Isack Hadjar illustre la philosophie Red Bull: miser tôt sur des jeunes à fort potentiel et assumer des choix tranchés. Reste à voir si le Français saura transformer cette confiance en résultats réguliers au sommet de la Formule 1.
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