McLaren rationalise ses règles internes avant 2026 et réaffirme l’égalité entre Norris et Piastri

Stella assume un dispositif perfectible et annonce un « ajustement »

Andrea Stella indique que Mclaren a repéré « quelques opportunités » pour rationaliser sa façon d’opérer collectivement. Le patron de l’écurie parle d’une revue interne menée après la saison précédente, alimentée par des retours déjà recueillis en cours d’année, puis prolongée par des échanges qui continuent encore.

À ses yeux, il ne s’agit pas de changer de direction, mais plutôt d’affiner l’approche : dans la majorité des cas, l’équipe estime qu’elle prendrait à nouveau les mêmes décisions. McLaren veut néanmoins alléger la charge de travail liée à la gestion de la compétition interne, jugée importante pour l’équipe et, dans une certaine mesure, pour les pilotes.

Des principes « confirmés et consolidés » : intégrité, égalité des chances, sportivité

Stella souligne que les notions de justice, d’intégrité, d’égalité des chances et de sportivité restent centrales pour l’équipe, tout comme pour Lando Norris et Oscar Piastri. Ces principes sont, dit-il, réaffirmés, confirmés et même consolidés.

Dans le même temps, McLaren admet que rendre la cohabitation en piste « plus simple » serait appréciable. La rationalisation annoncée est présentée comme un travail de réglage fin : simplifier le fonctionnement collectif, sans renoncer aux principes déjà adoptés.

Norris affiche son objectif pour la saison à venir, sans référence à un titre déjà acquis

Interrogé à Londres sur ses ambitions pour la saison à venir, Lando Norris ne détourne pas la question : il affirme que c’est « absolument » son objectif. Le pilote explique qu’une victoire apporte davantage de confiance, tout en rappelant que chacun gère cet aspect différemment.

Norris concède ne pas avoir été celui qui avait le plus confiance en lui, mais assure en avoir davantage aujourd’hui. Il se décrit comme quelqu’un qui a besoin de « voir pour croire », y compris à propos de lui-même, et raconte avoir eu besoin de se voir gagner pour croire pleinement en sa capacité à y parvenir.

Un nouveau cycle technique : Marshall minimise le « report » des forces de 2025

Le directeur technique en chef de la conception, Rob Marshall, nuance l’idée selon laquelle les points forts du package 2025 se transféreraient naturellement. Il rappelle qu’il y a une remise à plat réglementaire : les voitures sont nouvelles, et les avantages intégrés disparaissent, même si l’équipe conserve les mêmes personnes et les mêmes outils.

Marshall précise que ces outils seront sollicités différemment, tout en indiquant que l’approche de travail, elle, reste la même. Il mentionne des apprentissages et une part d’inspiration tirée du passé, mais insiste sur le fait que « tout est nouveau » : un plancher entièrement différent, un avant de voiture différent et des ailes différentes, avec peu de continuité directe.