La monoplace Red Bull devrait être presque entièrement repensée pour 2027, avec un nouveau châssis, une nouvelle boîte de vitesses et une architecture revue, annonce Pierre Waché.
L’écurie entend aller bien au-delà d’une évolution hivernale classique. Pour son directeur technique, les limites de la voiture actuelle justifient d’en revoir une grande partie plutôt que d’en conserver les principaux éléments.
« Il y a quelques modifications du règlement, et notre voiture présente de nombreuses limites. Je suis sûr que les autres en ont aussi, mais différentes », déclare Pierre Waché. Interrogé sur ce qui sera repris en 2027, il répond : « Plus ou moins rien, car nous pensons avoir identifié de nombreux domaines dans lesquels nous pouvons progresser. »
Les changements porteront sur trois axes : l’agencement des composants, l’aérodynamique et la mécanique. Le châssis et la boîte de vitesses seront différents, précise le responsable technique. Repenser ces éléments doit permettre de revoir leurs interactions, plutôt que de poursuivre le développement avec les mêmes contraintes.
Une monoplace Red Bull à repenser sous contrainte budgétaire
Red Bull reste capable de gagner des courses, mais sa fenêtre de fonctionnement s’est réduite. Sur les circuits exigeant un équilibre différent, ses rivales ont pu exploiter certaines de ses faiblesses. Le projet 2027 vise donc à supprimer une partie de ces compromis, plutôt qu’à continuer de les contourner.
Cette liberté de conception a toutefois un coût. Le plafond budgétaire impose un arbitrage : les moyens et le temps consacrés à la prochaine voiture ne peuvent pas servir à améliorer l’actuelle. « Ce n’est pas bon pour le plafond budgétaire, mais nous essayons de fabriquer beaucoup de nouvelles pièces pour la voiture », reconnaît Waché.
Remplacer autant d’éléments impose aussi de maîtriser les risques de fiabilité et les écarts entre les simulations et le comportement en piste. Le progrès ne se mesurera pas seulement aux résultats de Max Verstappen, mais aussi à la capacité des deux pilotes à trouver un équilibre exploitable sur une plus grande variété de circuits.
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