Michelin reconduit ses pneumatiques de 2025 pour le MotoGP en Australie, du 23 au 25 octobre 2026, où les longues courbes de Phillip Island mettent surtout le côté gauche des gommes à l’épreuve.
La 18e manche de la saison se disputera sur un tracé de 4,445 km, rapide et fluide, qui compte peu de gros freinages. Avec sept virages à gauche contre cinq à droite, les deux côtés des pneus sont sollicités très différemment. L’allocation doit ainsi répondre à deux besoins : supporter des charges prolongées à gauche et retrouver rapidement la bonne température à droite.
Des pneus asymétriques pour le MotoGP en Australie
Dans les longues courbes, les motos restent sur l’angle, ce qui concentre les contraintes mécaniques et thermiques sur l’épaule gauche, particulièrement à l’arrière. Michelin utilise donc des pneumatiques asymétriques, dont l’épaule gauche plus rigide permet de supporter ces efforts et de maîtriser les températures. Le Sachsenring et Valence réclament également cette configuration à l’avant comme à l’arrière.
Les pilotes disposeront de trois spécifications à l’avant, Soft, Medium et Hard, et de deux à l’arrière, Soft et Medium. Il leur faudra concilier montée en température, adhérence sur l’angle et constance sur la durée de course.
L’asphalte renouvelé en 2024 et les données des deux dernières éditions ont conduit Michelin à conserver son allocation. « Nous avons donc choisi de reconduire exactement les mêmes spécifications qu’en 2025, avec trois gommes à l’avant et deux à l’arrière », explique Piero Taramasso, responsable de la compétition deux-roues chez Michelin Motorsport.
La météo pèsera sur les choix des équipes
Au bord du détroit de Bass, Phillip Island expose les pilotes au vent, aux températures fraîches et aux averses soudaines, sans exclure des conditions plus chaudes. Ces variations modifient la température de l’asphalte et le comportement des pneumatiques, ce qui complique le choix des combinaisons.
En cas de pluie, les Michelin Power Rain seront disponibles en Soft et Medium, avec une conception symétrique à l’avant et asymétrique à l’arrière.
Le roulage débutera vendredi 23 octobre à 10h45, heure locale, avec les premiers essais libres. La Practice de 15h00 déterminera les dix accès directs à la Q2. Samedi 24 octobre, les qualifications se dérouleront de 10h50 à 11h30, avant le sprint de 13 tours à 15h00. Le départ du GP sera donné dimanche 25 octobre à 14h00 pour 27 tours, toujours en heure locale.
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