La santé mentale des pilotes fera l’objet d’un questionnaire remis à Valence, à remplir pendant l’hiver.
Un questionnaire facultatif à remplir pendant l’hiver
Le médecin-chef du MotoGP, Angel Charte, cherche à mieux comprendre les contraintes psychologiques des pilotes. Préparé avec des spécialistes espagnols de la santé mentale, le questionnaire sera distribué lors de la finale de la saison. Les pilotes pourront le rendre aux premiers essais 2027 en Thaïlande.
La démarche est volontaire. Charte exclut les questions sur l’enfance, la famille ou d’éventuels traumatismes cachés. Il ne cherche ni à explorer la vie privée des pilotes ni à juger leur aptitude psychologique à courir. « On dit souvent que ces gars sont des super-héros, mais ce n’est pas vrai. Ce sont des gens normaux », rappelle-t-il.
On parle d’un sport où un pilote peut chuter à près de 300 km/h, changer de moto et repartir aussitôt. Le professionnalisme nécessaire pour le faire n’efface ni la pression ni la peur. Fabio Di Giannantonio a travaillé avec des psychologues et des spécialistes du mental coaching. Il compare ce suivi au recours à un préparateur physique ou à un nutritionniste. Jorge Martin et Pedro Acosta ont aussi parlé publiquement de leur travail mental avec des professionnels.
Un possible ajustement du règlement
La démarche ne concerne pas seulement la performance. Plus tôt dans la saison, après de violents accidents en Catalogne, certains pilotes sont retournés en piste. Ils ont reconnu ne pas s’être sentis mentalement prêts. Être physiquement apte à courir ne règle pas forcément cette difficulté. Charte travaille depuis plus d’un an à un protocole pour intégrer la santé mentale au dispositif médical du championnat.
L’analyse des questionnaires pourrait déboucher sur un accompagnement des pilotes. Si elle révèle un problème préoccupant, Charte envisage aussi de proposer des modifications de certains détails du règlement. Il le ferait avec tact et avec l’autorisation des pilotes. On n’en est pas encore là : Charte ne désigne aucune règle en particulier. L’étude doit d’abord déterminer si certaines contraintes du MotoGP nécessitent un changement.
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