Pedro Acosta au GP du Japon signe le deuxième temps de la Practice à Motegi, avec une Ktm dont les réglages lui rappellent la version 2024.
Des réglages retrouvés, des qualifications à venir
L’Espagnol a trouvé deux ou trois configurations de base qui lui conviennent. Il doit encore déterminer laquelle fonctionne le mieux selon le circuit, puis affiner les détails. Le travail de son équipe lui apporte aussi un progrès inattendu sur l’électronique.
À ses yeux, la moto actuelle se rapproche de la version 2024. Elle est aussi bien meilleure que celle de 2025. Mais attention, ce deuxième temps confirme sa vitesse vendredi. Il ne règle pas la question des qualifications.
Acosta s’attend à voir ses rivaux accélérer samedi. « Ne nous enflammons pas. Normalement, Ducati et Aprilia font un grand pas en avant entre vendredi et samedi, et nous verrons ce que nous pouvons faire. » Depuis son retour après la pause estivale, il estime que son approche fonctionne. Il juge sa vitesse plus ou moins constante d’un circuit à l’autre.
Une meilleure gestion des pneus à confirmer
Motegi lui donne un point de comparaison avec 2025. Acosta s’était alors qualifié quatrième et avait décroché un podium au sprint. Il avait ensuite eu beaucoup de mal à préserver ses pneus. Cette saison, il estime mieux les gérer.
Le pilote souligne aussi que la piste a été entièrement refaite et que les pneus sont différents. Ces changements accompagnent son meilleur ressenti. On a donc un deuxième temps en Practice, mais pas encore de réponse sur la durée. La gestion des gommes reste un enjeu pour la suite du week-end. Ducati et Aprilia pourraient progresser dès samedi.
Le classement de la Practice du GP du Japon 2026 figure ci-dessous.
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