Racing Bulls au GP d’Italie a retrouvé du rythme en EL2 à Monza et vise désormais la Q3, après un vendredi consacré à l’optimisation de la monoplace.
Racing Bulls au GP d’Italie hausse le rythme en EL2
La journée du vendredi 4 septembre a pris une autre tournure lors de l’EL2. Après la première séance, Alan Permane estimait qu’il restait encore beaucoup à optimiser sur le châssis et l’unité de puissance. Quelques ajustements ont ensuite permis à Racing Bulls d’aborder la session suivante dans de meilleures conditions.
Arvid Lindblad s’est montré particulièrement rapide avec les pneus mediums. Le trafic l’a toutefois empêché de mesurer son potentiel avec les tendres. Yuki Tsunoda a davantage profité de ce composé grâce à une nette amélioration de la stabilité arrière, qui donne désormais une direction claire pour les réglages.
« Les qualifications ne seront pas simples, mais je suis convaincu que nous pouvons entrer en Q3 », résume Permane.
L’aspiration et le boost au cœur du travail
Lindblad retient deux séances solides, avec une monoplace agréable dès son premier tour. Son bilan est tout aussi positif sur les relais courts que sur les longs. Il s’attend néanmoins à une séance qualificative animée, tant l’aspiration lui paraît puissante sur le circuit de Monza.
Tsunoda, de son côté, reconnaît une EL1 brouillonne avant une fin de journée plus convaincante. Les différents essais lui ont permis d’accumuler des informations utiles, même si plusieurs points doivent encore être affinés avant les qualifications.
Racing Bulls poursuit notamment son travail sur le déploiement de l’énergie. Selon Permane, il reste du temps au tour à gagner dans ce domaine, avec des simulations menées au Royaume-Uni pendant la nuit. En course, Tsunoda juge essentiel de déterminer où et quand utiliser le boost. Avant cela, Permane et Lindblad affichent clairement leur ambition d’atteindre la Q3.
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